Отношение - пусковой момент
Cтраница 2
При частых пусках и непостоянной нагрузке наиболее надежным и простым в эксплуатации и вместе с тем дешевым является асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором. Преимущества фазного ротора в отношении пускового момента незначительны по сравнению с короткозамкнутым ротором, имеющим двойное беличье колесо. Таким образом, наиболее распространенным двигателем для мощностей до 100 кет при нерегулируемом приводе является асинхронный короткозамкнутый двигатель. При больших мощностях, если невозможно применить синхронный двигатель, устанавливается асинхронный двигатель с фазным ротором. [16]
При частых пусках и непостоянной нагрузке наиболее надежным и простым в эксплуатации и вместе с тем дешевым является асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором. Преимущества фазного ротора в отношении пускового момента незначительны по сравнению с корохкозамкнутым ротором, имеющим двойное беличье колесо. Таким образом, для мощностей до 100 кВт при нерегулируемом приводе наиболее распространен асинхронный короткозамкнутый двигатель. При больших мощностях, если невозможно применить коротко-замкнутый асинхронный двигатель, устанавливается асинхронный двигатель с фазным ротором. [17]
Таким образом, если нужно применять пуск при пониженном напряжении, в первую очередь следует проверить возможность использования реакторного пуска. Автотрансформаторный пуск применяют только в том случае, если реакторный не удовлетворяет поставленным требованиям в отношении пускового момента. [18]
 |
Схемы соединения обмоток статора и соответствующее расположение соединительных планок в коробке выводов. [19] |
При фазном роторе на нем располагается соединяемая звездой или треугольником обмотка ( см. ниже), которая через три контактных кольца со скользящими по ним щетками может соединяться с пусковым реостатом. Такие двигатели обладают рядом ценных свойств и в отношении силы тока в момент пуска, и в отношении пускового момента. [20]
Для большинства редукторных и приводных валов наибольшие кратковременные нагрузки пропорциональны длительно действующим. В этом случае для определения кратковременных нагрузок достаточно умножить значения длительно действующих расчетных усилий на коэффициент пропорциональности, который может быть принят равным отношению пускового момента приводного электродвигателя к номинальному моменту. [21]
При частых пусках и непостоянной нагрузке наиболее надежным и простым в эксплуатации и вместе с тем дешевым является асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором. Преимущества фазного ротора в отношении пускового момента незначительны по сравнению с короткозамкнутым ротором, имеющим двойное беличье колесо. Таким образом, для мощностей до 100 кВт при нерегулируемом приводе наиболее распространен асинхронный короткозамкнутый двигатель. При больших мощностях, если невозможно применить коротко-замкнутый асинхронный двигатель, устанавливается асинхронный двигатель с фазным ротором. [22]
Вращающие моменты, соответствующие А / пуск, Ммзкс и М, являются важными значениями, характеризующими механические свойства двигателя. Двигатель может быть пущен в ход под нагрузкой лишь при условии, что его пусковой момент больше, чем начальный момент сопротивления нагрузки. Пусковые свойства двигателя обычно характеризуют отношением пускового момента к номинальному. [23]
Убедившись в том, что предварительно выбранный двигатель допускает заданный режим нагрузки по нагреванию, надлежит проверить правильность выбора по перегрузочной способности двигателя. Для двигателей, пускаемых под нагрузкой, проверяется также отношение пускового момента двигателя к необходимому пусковому моменту, определяемому суммой статической и динамической нагрузок при пуске. Эти отношения должны превышать единицу в тем большей мере, чем больше возможное понижение напряжения при работе или пуске двигателя. [24]
Убедившись в том, что электродвигатель, выбранный предварительно, допускает заданный режим нагрузки по нагреванию, надлежит проверить правильность выбора по перегрузочной способности электродвигателя. Для электродвигателей, пускаемых в ход под нагрузкой, проверяется также отношение пускового момента двигателя к необходимому пусковому моменту, определяемому суммой статической и динамической нагрузок при пуске. Эти отношения - должны превышать единицу в тем большей мере, чем больше возможное понижение напряжения при работе или пуске электродвигателя. [25]
Таким образом, если нужно применять пуск при пониженном напряжении, в первую очередь следует проверить возможность использования реакторного пуска. Автотрансформаторный пуск применяется только в том случае, если реакторный не удовлетворяет поставленным требованиям в отношении пускового момента. [26]
Для таких конвейеров несколько повышенное натяжение ленты при пуске компенсируется принятыми запасами прочности. Поэтому для небольших конвейеров могут применяться двигатели с короткозамкнутым ротором, время пуска которых не регулируется. При расчете пусковых режимов таких конвейеров надо, чтобы статический момент, необходимый для нормальной работы конвейера, в сумме с динамическим моментом, определяемым по формуле (V.14), не превышал пусковой момент, развиваемый данным двигателем. Отношение пускового момента двигателя к номинальному дается в каталогах. [27]
Фрезерные станки относятся к группе станков с главным вращательным движением. Диапазон регулирования угловых скоростей шпинделя составляет от 20: 1 до 60: 1 при сохранении постоянства отдаваемой электродвигателем мощности. Изменения угловой скорости шпинделя в процессе обработки, как правило, не требуется, поэтому для фрезерных станков обычно применяется ступенчатое - регулирование скорости главного привода. Особых требований в отношении пускового момента / а также продолжительности пуска и торможения привода не предъявляется. [28]
Вспомогательные машины локомотива или моторного вагона должны обес печивать все эксплуатационные режимы работы поезда. Кроме того, и некоторые электрические аппараты ( например, контроллеры) приводятся в действие электродвигателями. Особенно высокие требования в отношении пускового момента предъявляются к двигателям компрессоров. [29]
Таким образом, реакторный пуск является по схеме наиболее простым и экономичным. Снижение тока сети при этом способе пуска пропорционально а. Таким образом, если нужно применять пуск при пониженном напряжении, в первую очередь следует проверить возможность использования реакторного пуска. Автотрансформаторный пуск применяется только в том случае, если реакторный не удовлетворяет поставленным требованиям в отношении пускового момента. [30]
Страницы: 1 2