Отношение - полный объем - цилиндр
Cтраница 2
Отношение полного объема цилиндра V к объему камеры сжатия V9 называется степенью вжатия. [16]
Степенью сжатия называется отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания. [17]
Степенью сжатия называется отношение полного объема цилиндра к объему камеры сжатия. [18]
Степенью сжатия называется отношение полного объема цилиндра к объему над поршнем при его нахождении в крайнем верхнем положении. Степень сжатия показывает во сколько уменьшается объем рабочей смеси или воздуха, поступивших в цилиндр при их сжатии. Максимальная степень сжатия, достигаемая в карбюраторных двигателях, равна 6 - 8, она ограничивается детонацией или - взрывным горением рабочей смеси. Дизельные двигатели при небольших габаритных размерах имеют высокую экономичность, достаточную надежность и безотказный пуск. [19]
Степень сжатия представляет собой отношение полного объема цилиндра к объему камеры сжатия. [20]
Важным показателем является степень сжатия двигателя, определяемая отношением полного объема цилиндра к объему камеры сгорания. [21]
 |
Ход поршня и объемы цилиндров. [22] |
Одним из важных показателей двигателя является его степень сжатия, определяемая отношением полного объема цилиндра к объему камеры сгорания. С повышением степени сжатия двигателя повышаются его экономичность и мощность. [23]
 |
Влияние степени сжа. [24] |
Основной тенденцией современного автомобильного двигате-лестроения является повышение степени сжатия ( степень сжатия - это отношение полного объема цилиндра двигателя к объему камеры сгорания), так как только в этом случае можно существенно улучшить технико-экономические и эксплуатационные показатели автомобиля. При повышении степени сжатия ( рис. 2) увеличивается литровая мощность и снижается удельный расход бензина. Одновременно повышается коэффициент использования тепла сгоревшего топлива. Однако форсирование двигателей при увеличении степени сжатия требует применения бензина с улучшенной детонационной стойкостью. [25]
Одним из важнейших конструктивных параметров современных автомобильных двигателей является степень сжатия. Степенью сжатия называется отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания. [26]
В связи с этим у двухтактных двигателей различают две величины степени сжатия - геометрическую и действительную. Геометрическая степень сжатия относится к полному ходу поршня и определяется как отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания. [27]
Камерой сгорания называется пространство в цилиндре над поршнем при положении его в ВМТ. Полным объемом цилиндра называется сумма его рабочего объема и объема камеры сгорания. Степенью сжатия называется отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания. Степень сжатия показывает, во сколько раз уменьшается объем рабочей смеси, поступившей в цилиндр, при ее сжатии. [28]
Наряду с химическим составом топлива, на развитие детонации значительное влияние оказывают конструкция самого двигателя и режим его эксплуатации. Не вдаваясь в подробности, отметим только, что в наибольшей степени способствуют детонации увеличение степени сжатия и повышение давления наддува, так как в обоих этих случаях растут температуры и давления. Степень сжатия ( е) характеризуется отношением полного объема цилиндра двигателя к объему камеры сгорания. [29]
Страницы: 1 2