Cтраница 1
Отношение прогибов у второй и первой масс на скорости со2 равно нулю. [1]
![]() |
Рекомендуемые отношения высоты балки ha к толщине стенки. [2] |
Отношение прогиба балок к их пролету [ f / l ] регламентируется нормами в зависимости от назначения балки. [3]
![]() |
Рекомендуемые отношения высоты балки hf, к толщине стенки. [4] |
Отношение прогиба балок к их пролету [ / / / ] регламентируется нормами в зависимости от назначения балки. [5]
Например, отношение прогиба ( а) к максимальным прогибам на рис. 7.36 5, в, г составляет примерно 7, 31 и 90, в то время как на рис. 7.22 это 5, 13 и 27 раз. [6]
Радиальная деформация определяется как отношение прогиба шины, деформированной под нагрузкой, к высоте профиля недеформированной шины и выражается в процентах. Высота профиля измеряется от основания борта покрышки. В некоторых случаях ( грузовые бескамерные шины, авиашины) высота профиля измеряется от закраины обода, что, по-видимому, правильнее. Очевидно, при расчете радиальной деформации для бескамерной шины, смонтированной на глубоком ободе, высоту профиля следует измерять от закраины обода, иначе получаются результаты, несопоставимые с данными для обычных шин. [7]
Случаи, выделяемые величиной отношения прогиба к толщине. [8]
Для равномерно нагруженной балки прямоугольного сечения отношение добавочного прогиба к определяемому по обычной формуле составляет согласно вычислению Рэнкина 6Ehz / 5Gl2, эту величину он считает весьма малой и пренебрежимой в практических применениях. Естественно, что Рэнкин пришел бы к совершенно иному заключению, если бы он рассматривал двутавровую балку большой пысоты с тонкой стенкой. [9]
В сварных балках жесткость конструкции, которая представляет отношение расчетного прогиба к величине пролета / max / Z, регламентируется нормами. Для подкрановых балок норма жесткости имеет большую величину, чем для балок междуэтажных перекрытий. [10]
Следовательно, граничные условия ( б) и ( в) в отношении прогибов выполняются. [11]
Мы видели, что двойной тригонометрический ряд ( а) обладает этим свойством в отношении прогибов w для свободно опертой прямоугольной пластинки, поэтому им можно пользоваться и при получении точного решения задачи. Метод решения задач об изгибе пластинки с применением интеграла ( h) был разработан Ритцем; см. J. [12]
Для оценки влияния взаимного расположения неуравновешенных сил и сил их компенсирующих на деформацию ротора определим отношение прогиба ротора в среднем сечении пролета, вызванных действием каждой из этих сил. [13]
В металлических конструкциях грузоподъемных машин большое распространение получили так называемые шпренгельные балки, представляющие жесткую в отношении прогиба балку, опирающуюся шарнирно на концевые опоры и подпертую системой стержней ( шпренгелем), соединенных шарнирными узлами. Назначением шпренгеля является уменьшение прогиба основной балки и, следовательно, разгрузка ее. Шпренгельные балки бывают двух типов. [14]
Мысль о том, что монолитное соединение бетона с железом ( сталью) дает строительные детали, стойкие в отношении прогиба и огня, была ясно выражена инженером Хиаттом. [15]