Cтраница 1
![]() |
Допустимые зазоры в подшипниках верхней головки шатуна в мм. [1] |
Диаметр втулок или подшипников верхней головки шатуна проверяют микрометрическим штихмасом или лучше всего внутри-мером с индикатором с ценой деления шкалы 0 01 мм. [2]
![]() |
Основные размеры диагональных турбин.| Размеры радиалыю-осевых турбин. [3] |
Диаметр втулки dBT в диагональных турбинах определяется по осям поворота лопастей. [4]
![]() |
Меридианное сечение проточной части рабочего колеса жестколопастного диагонального насоса. [5] |
Диаметр втулки d определяется обычно из условия прочности, а диаметр всасывающей горловины D0 вычислим следующим образом. [6]
Диаметр втулки равен половине диаметра колеса. [7]
Диаметр втулки при сомкнутом стыке выбирают так, чтобы втулка плотно входила в посадочное отверстие. [8]
![]() |
Фиксация тонкостенных втулок. [9] |
Диаметр втулки при сомкнутом стыке выбирают так, чтобы втулка плошо входила в посадочное отверстие. [10]
Диаметр втулки колеса dem определяется конструктивно по диаметру вала da в зависимости от системы крепления. [11]
Диаметр D втулки подбирается таким образом, чтобы устранить возможность отжима распределительного элемента 2 ( раскрытия уплотнения) усилием давления жидкости в зазоре между скользящими деталями. Усилие пружины 4 должно обеспечивать плотный контакт при нулевом и малом давлении в системе. [12]
Диаметр втулки колеса принимают d ( 1 25 - 35) ds, где dB - диаметр вала. [13]
![]() |
График для - выбора втулочного отношения. [14] |
Диаметр втулки колеса стремятся делать возможно меньше. Ограничение уменьшения втулочного отношения вызывается как гидромеханическими ( чрезмерное увеличение углов установки а и кривизны р), так и конструктивными ( необходимость размещения внутри механизма поворота лопастей в поворотнолопастном насосе) соображениями. [15]