Отношение - трудоемкость
Cтраница 2
Уровень взаимозаменяемости производства характеризуется коэффициентом взаимозаменяемости, который равен отношению трудоемкости изготовления взаимозаменяемых деталей и частей к общей трудоемкости изготовления изделия. Он является показателем технического уровня производства. Взаимозаменяемость позволяет расчленить производственный процесс, повысить производительность труда на сборочных операциях, организовать серийное и массовое - производства, выделить специализированное производство отдельных деталей, узлов и агрегатов, осуществить кооперирование производства, агрегатирование, внедрить механизацию и автоматизацию производственных процессов, в том числе сборки. [16]
Рассмотрим некоторые из таких способов и оценим их в отношении трудоемкости выполнения операций найти, включить и исключить. Обозначим через N число записей в таблице, а через М - размер алгольного массива, необходимый для представления таблицы. [17]
Крп - коэффициент ремонтопригодности новой модели оборудования, определяемый как отношение трудоемкости приведенной единицы сложности капитального ремонта базовой и новой модели оборудования; / Сср - коэффициент, учитывающий удельный вес демонтажно-разборочных и сборочно-монтажных работ в общей трудоемкости приведенной единицы сложности капитального ремонта. [18]
Для укрупненной калькуляции других видов ремонта применяются коэффициенты, равные отношению трудоемкости и материалоемкости данного ремонта к соответствующим показателям капитального. [19]
Уровень взаимозаменяемости производства может характеризоваться коэффициентом взаимозаменяемости Кв, равным отношению трудоемкости изготовления взаимозаменяемых деталей и узлов к общей трудоемкости машины. Значение этого коэффициента для различных производств может быть различным. Степень приближения Кв к единице является объективным показателем технической культуры производства. [20]
Уровень взаимозаменяемости производства может характеризоваться коэффициентом взаимозаменяемости К, равным отношению трудоемкости изготовления взаимозаменяемых деталей и частей к общей трудоемкости изготовления изделия, Значение этого коэффициента может быть различным. Однако степень его приближения к единице является объективным показателем высокого технического уровня производства. [21]
Уровень взаимозаменяемости производства может характеризоваться коэффициентом взаимозаменяемости Кв, равным отношению трудоемкости изготовления взаимозаменяемых деталей и узлов к общей трудоемкости изготовления машины. Значение этого коэффициента для различных производств может быть различным. [22]
 |
Коэффициенты приведения fta. [23] |
Коэффициент приведения капитального ремонта агрегата ka к полнокомплектному автомобилю представляет собой отношение трудоемкости капитального ремонта данного агрегата к трудоемкости капитального ремонта полнокомплектного автомобиля той же модели, что и агрегат. [24]
Уровень взаимозаменяемости производства может быть характеризован коэффициентом взаимозаменяемости Кв, равным отношению трудоемкости изготовления взаимозаменяемых деталей и узлов к общей трудоемкости машин. Значение этого коэффициента для индивидуального, серийного и массового производств различно. [25]
Уровень взаимозаменяемости производства может быть характеризован коэффициентом взаимозаменяемости л 8, равным отношению трудоемкости изготовления взаимозаменяемых деталей и узлов к общей трудоемкости машин. Значение этого коэффициента для индивидуального, серийного п массового производств различно. Однако степень приближения Кв к единице ( например, для массового производства) является объективным показателем технической культуры завода. [26]
Для оценки качества нормирования можно применять коэффициент прогрессивности технического нормирования, определяемый как отношение трудоемкости выпускаемой продукции, рассчитываемой по технически обоснованным нормам, к общей трудоемкости. [27]
Уровень взаимозаменяемости производства может характеризоваться коэффициентом взаимозаменяемости ( / св), равным отношению трудоемкости изготовления взаимозаменяемых деталей и узлов к общей трудоемкости изготовления машины. Значение этого коэффициента для различных производств может быть различным. Однако степень приближения коэффициента кв к единице является объективным показателем технической культуры производства. [28]
Коэффициент приведения капитального ремонта полнокомплектного автомобиля к эталонной ( основной) модели равен отношению трудоемкости капитального ремонта полнокомплектного автомобиля данной модели к трудоемкости капитального ремонта полнокомплектного автомобиля, принятого в качестве эталонной ( основной) модели. [29]
Экономически более обосновано, хотя и более сложно измерять степень нормализации и унификации отношением трудоемкостей изготовления деталей, а не чисел их наименований. [30]
Страницы: 1 2 3 4