Высокое отношение - прочность
Cтраница 1
Высокое отношение прочности к массе в случае АП чрезвычайно важно в любых применениях, связанных со средствами транспорта, так как оказывает прямое влияние на экономию энергии. Ожидается, что покупатели автомобилей будущего будут готовы платить большую сумму за транспортные средства, обладающие лучшим комфортом и привычными удобствами полноразмерного автомобиля, нежели купить автомобиль, который был разработан лишь для того, чтобы достигнуть экономии топлива просто за счет уменьшения размеров, ухудшения эксплуатационных характеристик и снижения комфорта. Все легкие и высокопрочные материалы с хорошими физико-механическими показателями тщательно изучаются автомобильными фирмами. Такие материалы используют для повышения уровня разработок, многие из которых имеют своей целью улучшение эксплуатационных характеристик и более эффективное использование. Однако стоимость разработки одновременно с трудностями, возникающими при этом, все еще является определяющим фактором. [1]
Скандий и иттрий имеют особенно высокое отношение прочности к весу и даже при температуре 427 С они сохраняют, по меньшей мере, 40 % своей прочности. [2]
Скандий и иттрий имеют особенно высокое отношение прочности к весу и даже при температуре 427 С они со хр зияют, тю меньшей мере, 40 % своей прочности. [3]
Применение титана и его сплавов в качестве конструкционных материалов определяется высоким отношением прочности к весу как при комнатной, так и при повышенной ( 150 - 500 С) температуре и отличной коррозионной стойкостью во многих агрессивных средах. [4]
Сплавы 2014 ( А1 - Си - Mg) и 2219 ( А1 - Си) имеют более высокое отношение прочности к плотности и поэтому часто используются для летательных аппаратов. Свариваемые сплавы 7039 и 7005 серии 7000 могут быть перспективны для конструкций различного назначения. [5]
В еще большей мере космическую технику привлекают в бериллии легкость, прочность, жесткость, и особенно - необыкновенно высокое отношение прочности к весу. Поэтому бериллий и его сплавы все шире используются - в космической, ракетной и авиационной технике. [6]
Существующие и потенциальные области применения включают в себя любые изделия простой и сложной формы, которые должны обладать коррозионной стойкостью, хорошими электро-и теплоизоляционными свойствами, высоким отношением прочности к массе и жесткостью. [7]
В последнее время требования к высокопрочным сталям ( низкоколегированные стали, для которых прочностные характеристики обеспечиваются соответствующей термической обработкой) повышаются очень сильно в связи с развитием различных отраслей техники, которые предъявляют повышенные требования к таким характеристикам, как удельная прочность и высокое отношение прочности к объему, которые, например, необходимы для шасси самолетов. [8]
По коррозионной стойкости эти стали уступают широко применяемым аустенитным и хромоникелевым сталям, но имеют преимущества перед чистыми хромистыми мартенситными сталями. Благодаря очень высокому отношению прочности к весу, а также хорошей стойкости и прочности при повышенных температурах, некоторые из этих сталей применяются главным образом в авиации. В химической промышленности дисперсионно твердеющие стали в большей мере используются для литья. [9]
Сплавы, применяемые при высоких температурах, должны обладать высокой прочностью как при комнатной, так и при высоких температурах, хорошей устойчивостью против крипа, высокой ударной вязкостью, высоким пределом усталости, а также хорошими коррозионными свойствами и стойкостью против окисления. Кроме того, они должны обладать высоким отношением прочности к плотности. [10]
Накоплено большое количество данных для конструирования металлических сосудов, работающих под давлением. Эти данные непосредственно не применяются в случае высокого отношения прочности к весу. [11]
Было проведено тщательное изучение конструкции, технологии изготовления и огневых испытаний стеклопластиковых, изготовленных способом намотки винтовок без отдачи. Винтовка из пластика имеет следующие преимущества: легкий вес, высокое отношение прочности к весу, простоту обслуживания и сравнительно низкую стоимость. [12]
Слоистые пластики ( СП), армированные стекловолокном ( СВКМ), нашли широкое применение в судостроении с момента начала их использования в качестве промышленных материалов в 40 - х годах XX столетия. Их применение как конструкционных материалов было обусловлено удачным сочетанием уникальных свойств: высокого отношения прочности к массе, долговечности и стойкости к морской среде, простоты эксплуатации и ремонта, жесткости, особенно при очень низких температурах, их немагнитных и диэлектрических свойств, а также их низкой теплопроводности по сравнению с металлами. [13]
 |
Железнодорожная цистерна диаметром 2 7 м н длиной 16 7 м, изготовленная из стеклопластика на основе эпоксидной смолы.| Намоточные конструкции, применяемые в космосе, под водой и в военных целях. [14] |
Как наполнитель, так и связующее могут быть выбраны таким образом, чтобы удовлетворить почти любым требованиям. Это расширяет применение метода намотки в производстве военных и гражданских изделий, где важно высокое отношение прочности к весу. [15]
Страницы: 1 2