Cтраница 3
Разумеется, было бы нецелесообразно предписывать всем фирмам, корпорациям, предприятиям, учреждениям, организациям обязанность вступать в страховые отношения, чтобы получить лицензию на производственную деятельность и природопользование. В этом случае они должны были бы представить финансовую гарантию того, что возможный ущерб третьим лицам будет возмещен. [31]
Страховое дело в Германии сильно зарегулировано. В настоящее время действует закон о государственном страховом надзоре 1983 г. с учетом последующих изменений, внесенных в декабре 1985 г. и октябре 1990 г., содержащий основные правовые нормы, регулирующие страховые отношения. [32]
Математически это соотношение выражается вероятностью наступления, скажем, события К при отношении числа благоприятных для него случаев М к общему числу равновозможных случаев N. Если вероятность события достигает крайних значений ( 0 или 1), то страхование на случай наступления данного события проводиться не может. Страховые отношения складываются только тогда, когда заранее неизвестно, произойдет за данный период времени страховой случай по данному страховому событию или нет. [33]
Четвертая группа страховых отношений связана с функционированием международного страхового рынка. Их содержание закреплено в нормах международного права и регулируется рядом международных договоров. Указанные страховые отношения включают все три предыдущие группы, но применительно к международной страховой практике. В значительной мере стандарты страховой терминологии во внешнеэкономических связях определяют международные страховые организации. [34]
Обязательное страхование может осуществляться как за счет бюджета государства ( обязательное государственное страхование), так и за счет страхователей. При классификации страхования в литературе используют и такой критерий, как объект страхования. В соответствии с этим критерием страховые отношения подразделяются на имущественное страхование ( страхование материальных ценностей), страхование уровня жизни граждан ( жизнь, здоровье, трудоспособность), страхование ответственности и страхование предпринимательского риска. [35]
Сущность хеджирования заключается в страховании прибыли за счет осуществления специальных финансовых операций по сделкам с товарами или финансовыми инструментами. Участие страховых компаний в операциях хеджирования отсутствует, поэтому эти операции занимают особое место в системе страхования финансовых рисков и имеют соответствующее название. Наиболее близкие по своему содержанию к хеджированию страховые отношения - это самострахование хозяйствующих субъектов, т.е. когда коммерческие фирмы в целях защиты от ценовых, процентных и курсовых рисков осуществляют дополнительные финансовые сделки на будущие периоды с гарантией предполагаемых колебаний. В этих случаях они выступают на финансовом рынке в роли хеджеров. [36]
Определяется исходя из тарифной ставки, страховой суммы, срока страхования и некоторых других факторов. Вносится страхователем единовременно авансом при вступлении в страховые отношения или частями ( например, ежемесячно, ежеквартально) в течение всего срока страхования. [37]
Через систему перестраховочных договоров страховой рынок России был интегрирован в мировой. Существовала стройная система государственного страхового надзора, регулирующая страховые отношения. После Октябрьской революции они были ликвидированы и заменены государственной страховой монополией, отражающей интересы командно-административной системы управления экономикой в нашей стране. Если такое соотношение нарушается, то государство вводит экономические санкции и тем самым ограничивает участие соответствующих страховщиков на рынке. [38]
На транспорте наиболее полно отражается взаимодействие стран по защите имущественных интересов. Формированию страховых отношений в области транспортной деятельности посвящен второй раздел данной работы. Здесь рассмотрены согласованные нормы и правила, добровольно признаваемые участниками торговых отношений. Рассмотрена специфика формирования страховых отношений для транспортной отрасли по начально-конечным и движенческим операциям транспортного процесса, что поможет транспортникам лучше понять страховые отношения, а страховщикам - в разработке и применении страховых тарифов на всех магистральных видах транспорта. Изучение применяемых подходов, выработанных долгосрочной практикой мировых торговых отношений, должно содействовать становлению страхового рынка и его скорейшему развитию. В приложения включены международные конвенции и нормативные материалы. [39]
Как известно, страховые отношения носят вероятностный характер. В основе построения нетто-ставки по любому виду страхования лежит вероятность наступления страхового случая. Если же Р ( А) равно 1, то это событие достоверное, состоявшееся. При достижении вероятности крайних значений ( 0 или 1), страхование на случай наступления данного события проводиться не может. Страховые отношения, подчеркнем еще раз, складываются только тогда, когда заранее неизвестно, произойдет ли за данный период времени страховой случай по данному страховому событию или не произойдет. [40]