Cтраница 2
За хранение повагонных отправок массовый грузов ( каменный уголь, руды всякие, лесные грузы, строительные материалы, черные металлы, металлолом) сбор за хранение взимается в половинном размере. [16]
При перевозках повагонных отправок следует также иметь в виду, что если груз отправлен с железнодорожной станции, то оплата взимается по повагонному тарифу того вагона, в который груз был погружен на станции отправления, независимо от того, в вагон какой грузоподъемности ( или в какие вагоны) груз был перегружен в пункте перевалки с воды на железную дорогу. Такой же порядок применяется и в том случае, если груз принят к перевозке портом или пристанью и накладная составлена на количество груза, соответствующее грузоподъемности и вместимости четырехосного вагона. [17]
За хранение повагонных отправок лесных грузов, топлива, нефти, руды и других массовых грузов ( перечисленных в § 36 Тарифного руководства № 1) сбор за хранение взыскивается в размере 50 % приведенных ставок. [18]
Дробление грузоотправителем повагонных отправок опасных грузов на мелкие партии для перевозки их в контейнерах запрещается. [19]
Перевозка баллонов повагонными отправками в прямом железнодорожном сообщении без перегрузки в пути следования разрешается с незапломбированными предохранительными колпаками. [20]
Разнаряжает грузы повагонными отправками с соблюдением технических норм загрузки вагонов. [21]
Разнаряжает грузы повагонными отправками с соблюдением технических норм загрузки вагонов. [22]
Перевозка антрацена повагонными отправками без тары в крытых вагонах разрешается только при условии предохранения вагона от загрязнения. [23]
Перевозка баллонов повагонными отправками в прямом железнодорожном сообщении без перегрузки в пути следования разрешается с незапломбированными предохранительными колпаками. [24]
За перевозку повагонными отправками грузов, предназначенных для текущего содержания пути и связи дороги, плата взыскивается по особому ( служебному) тарифу в размере 0 50 коп. [25]
Плата за перевозку повагонных отправок зависит от рода вагонов, их осности и грузоподъемности. [26]
При перевозке грузов повагонными отправками между станциями, расположенными на линиях узкой и широкой колеи, допускается оформление одной накладной на весь путь следования или отдельных накладных ( отдельно за протяжение узкой колеи и отдельно за протяжение широкой Колеи), однако платы рассчитываются в любом случае за общее расстояние перевозки от станции узкой колеи до станции широкой колеи ( или в обратном направлении) без перелома тарифа. [27]
Допускается перевозка баллонов повагонными отправками без перегрузки в пути следования с незапломбированными предохранительными колпаками. [28]
При перевозке однородных грузов повагонными отправками допускается нанесение маркировки не на всех грузах, но не менее чем на четырех из них. Такие грузы укладываются в вагоны на более видных местах. [29]
Плату за перевозку грузов повагонными отправками исчисляют по тарифным схемам, в которых указаны готовые платы за вагон в зависимости от их осности или грузоподъемности. [30]