Cтраница 1
Поперечно-винтовая отрезка колец имеет следующие преимущества по сравнению с токарной отрезкой: кратковременный контакт режущих зубьев с заготовкой; образование короткой стружки, не забивающей зону обработки; минимальный путь резания, равный высоте торца кольца. [1]
После обработки маслоты по внутреннему и наружному диаметрам производят отрезку колец. Кольца отрезают с припуском на последующую шлифовку и подгонку колец по канавкам в размере 0 4 - 0 8 мм на высоту кольца. [2]
Подготовка труб к сварке заключается в очистке их от грунта и снега, контроле геометрических размеров, правке вмятин или отрезке дефектного кольца, зачистке или механической обработке торцов, а при контактной сварке - зачистке кольцевых поясов под контактные башмаки, подогреве труб до 200 С при ширине кольца подогрева 150 мм. [3]
Короткозамкнутая ( пусковая) обмотка, уложенная в пазы полюсных наконечников ротора, представляет собой медные стержни, соединяемые с двух сторон по торцам кольцами или отрезками колец. Происходит, таким образом асинхронный пуск синхронного двигателя. [4]
Режим обработки на восьыишпиндельном, шестишпиндельном и двухшпиндельном автоматах примерно одинаковы: скорости резания 64 - 92 м / мин; подачи 0 4 - 0 8 мм / об; отрезку колец шарикоподшипников производят при скорости резания 87 м / мин. [5]
Тогда равенство в ( 2 13) может иметь место в том и только в том случае, когда области D / получаются при разбиении D с помощью п открытых дуг, соответствующих радиальным отрезкам кольца С, причем граничные элементы, к которым эти дуги стремятся у своих концов, дают вершины различных четырехугольников. [6]
В заготовке до разрезки ее на отдельные детали просверлены отверстия, образующие в кольцах шлицы полукруглого сечения, которыми заменены показанные на фиг. Отрезка колец на токарном станке может производиться двумя-тремя дисковыми фрезами. [7]
Токарную обработку малых наружных колец производят на пяти-шпиндельных автоматах, а внутренних - на четырехшпиндельных. Отрезку колец на токарных автоматах производят двумя твердосплавными резцами разной ширины. После токарной обработки кольца клеймят и подвергают термической обработке. [8]
При отрезке колец на токарном станке обращалось особое внимание на режим резанья, исключающий вероятность нагрева и образования внутреннего заусенца на торце стальной оболочки. Критерием сцепления были приняты силы трения, возникающие между футеровкой и оболочкой вследствие упругого поджатия пластмассовой трубы к металлу, так как силы трения прямо пропорциональны упругому поджа-гию. [9]
До настоящего времени еще не создан действенный метод определения остаточных апряжений первого рода в крупных изделиях. Применение для этой цели способа отрезки колец, широко применяющегося для намерения остаточных напряжений, является неприемлемым для крупных изделий. Измерение напряжений на образцах свидетелях весьма громоздко и не всегда может быть достаточным для оценки напряженности сварных соединений в крупных сварных конструкциях. Экспериментально установлена целесообразность применения этого способа для крупных поковок, если градиент напряжений незначителен. [10]
Эту операцию выполняют на том же токарном или револьверном станке. При серийном производстве используют многорезцовые державки, позволяющие поперечным перемещением суппорта производить проточку фасок с внутренней стороны фасонным резцом и отрезку колец с наружной стороны отрезным резцом. По высоте кольца оставляют припуск 0 5 - 0 8 мм на шлифование торцов. [11]