Cтраница 1
Отрыв пластин происходит в результате непрочного крепления батареи на автомобиле и дефектов при сварке пластин с баретками. При такой неисправности снижается емкость аккумулятора, а следовательно, и всей батареи. [1]
При недостаточно сильной пружине момент отрыва пластины от ограничителя подъема, а следовательно, и окончание закрытия клапана происходят с запаздыванием. При излишне сильной пружине клапан закрывается преждевременно. [2]
При недостаточно сильной пружине момент отрыва пластины от ограничителя подъема, а следовательно, и окончание закрытия клапана происходят с запаздыванием. При излишне сильной пружине клапан закрывается преждевременно. В случае, когда усилие пружины настолько велико, что для его преодоления требуется разность давлений, превышающая максимум падения давления в открытом клапане, полного открытия клапана не происходит, и пластина, взвешенная в потоке, находится в колебательном движении между седлом и ограничителем подъема. [3]
Механические повреждения баков и ящиков, отрыв пластин, борн, межэлементных соединений являются результатом ударов и сотрясений. Уровень электролита понижается вследствие испарения, а также разложения ( электролиза) воды в процессе заряда. [4]
Чтобы найти силу F, необходимую для отрыва пластин от диэлектрика, снова применим энергетический метод. [5]
Чтобы исключить в процессе хонингования деформацию пластины, вызывающую отрыв пластины от башмака, желательно, чтобы твердость безалмазного слоя была бы не менее НВ 90 и толщина не менее 2 мм. [6]
Чтобы исключить деформацию пластины в процессе хонингования, вызывающую отрыв пластины от башмака, желательно, чтобы твердость безалмазного слоя была бы не менее ИВ 90 и толщина не менее 2 мм. [7]
Чтобы исключить в процессе хонинго-вания деформацию пластины, вызывающую отрыв пластины от башмака, желательно, чтобы твердость безалмазного слоя была не менее 90НВ и толщина не менее 2 мм. [8]
![]() |
Схема определения длины хода брусков. [9] |
Чтобы исключить в процессе хонингования деформацию пластины, вызывающую отрыв пластины от башмака, желательно, чтобы твердость безалмазного слоя была бы не менее НВ 90 и толщина не менее 2 мм. [10]
Естественно, что такое измерение можно продолжить вплоть до отрыва пластины, что позволяет в одном опыте измерить и поверхностное натяжение жидкой фазы. [11]
Медленно изменяя напряжение, определить значение, при котором наступает отрыв пластины конденсатора от ограничительной пластины. Если отрыв наступает при напряжении, меньшем 120 - 150 В, необходимо увеличить величину перегрузка. [12]
Липкость ( stickness) определяется для грунтов как сила, необходимая для отрыва пластины, прижатой к грунту. Последнее очень важно для печатного дела и определяется, как и поверхностное свойство пластического тела, благодаря которому два куска прилипают друг к другу, если они контактируют и сопротивляются отделению. Имеется простая машина, называемая клейкометром ( tackmeter), для измерения этого свойства у чернил, используемых при печатании. [13]
Позднее Аддисон [30] сочетал методы измерения поверхностного давления и поверхностного натяжения методом Виль-гельми [31] по отрыву пластин и при их помощи установил, что динамическое поверхностное натяжение больше его статического значения, отвечающего тому же покрытию поверхности. Для объяснения этого явления автор высказывает предположение, что в начальные моменты адсорбции адсорбируемые молекулы находятся на границе раздела в неориентированном состоянии и только с течением времени адсорбированный слой приобретает строго ориентированное состояние. Сопоставляя скорости адсорбции и десорбции, Аддисон постулирует существование энергетического барьера для обоих процессов. Он нашел, что скорость десорбции молекул зависит от поверхностной концентрации и молекулярного веса сорбата и при длинной цепи более семи атомов углерода протекает так быстро, что ее не представляется возможным измерить. [14]
Значительно повышается качество инструмента, так как обеспечивается точное соблюдение режимов термообработки быстрорежущей стали при одновременной закалке и пайке, исключается брак ( трещины и отрывы пластин во время работы), достигающий на многих заводах значительных величин. [15]