Переходный отсек

Cтраница 1

Переходный отсек между второй и третьей ступенями ракеты-носителя Сатурн ( рис. 12.2) [17] состоит из двухсекционной цилиндрической оболочки длиной 1140 мм и диаметром 6630 мм и конической оболочки длиной 1140 мм и диаметром верхней части 5560 мм. Коническая часть спереди примыкает к баку окислителя третьей ступени, а цилиндрическая часть - к баку горючего второй ступени. В конической части переходного отсека имеется восемь лонжеронов, равномерно расположенных по периметру. Между ними поставлено по семь лонжеронов меньшего сечения. Цилиндрический отсек имеет вдвое меньше продольных элементов. [1]

В качестве переходных отсеков, расположенных у стыка ступеней ракеты, иногда применяют стержневые конструкции, являющиеся элементами фермы. Подобные отсеки способны передать все компоненты нагрузки с одной ступени на другую. [2]

На рис. 12.13 изображена схема переходного отсека. Отсек состоит из двух кольцевых шпангоутов, соединенных с обшивкой каждой ступени ракеты, и симметрично расположенных стержневых элементов фермы. От ступеней ракеты на отсек действуют нагрузки, значения которых определяют из эпюр моментов М, нормальных N и перерезывающих Q сил для соответствующего расчетного случая. [3]

Прочность клеевых соединений при - 250 С. [4]

Эпоксифенольный клей применен также для изготовления переходного отсека, соединяющего служебный отсек корабля Аполлон со стартовой ступенью Сатурн IVB лунного модуля. Агрегат должен работать при температурах от - 156 до 177 С с кратковременным перегревом на отдельных участках до 260 С. [5]

Эпоксидно-фенольный клей применен также для изготовления переходного отсека, соединяющего служебный отсек корабля Аполлон со стартовой ступенью Сатурн 1УВ лунного модуля. По экспериментальным данным, агрегат должен работать при температурах от - 156 до 177 С с кратковременным местным перегревом на отдельных участках до 260 С. [6]

Фермы неподвижно закрепленных двигателей часто выполняют по такой схеме, что и переходные отсеки. [7]

Переходный отсек ракеты Атлас с деталями из боралюминия.| Схемы переходного отсека ракеты Атлас. [8]

Так, в 1968 г. была впервые изготовлена us боралюминия крушюгабритная конструкция переходного отсека ракеты Атлас диаметром 1200 мм и высотой 2100 мм ( рис. 88, 89), обеспечившая 45 % снижения массы по сравнению с алюминиевой конструкцией. Ниже приведены примеры успешно проведенных испытаний деталей из композиционных материалов в конструкциях самолетов, двигателей и космических аппаратов. [9]

Орбитальная станция Салют с космическим кораблем Союз: а - космический корабль Союз; 6 - переходный отсек орбитальной станции; в - рабочий отсек станции; г - агрегатный отсек станции; / - антенны радиотехнической системы сближения; 2 - панели солнечных батарей; 3 -антенны радиотелеметрических систем; 4 - иллюминаторы; 5 - звездный телескоп Орион; 6 - установка для регенерации воздуха; 7 - кинокамера; 8 - фотоаппарат; 9 - аппаратура для биологических исследований; 10 - холодильник для продуктов питания; / / - спальное место; 12 -баки системы водообеспечения; 13 - сборники отходов; 14 - двигатели системы ориентации; 0 -топливные баки; 16 - санитарно-гигиенический узел; 17 - датчик регистрации микрометеоритов; 18 - бегущая дорожка; 19 - рабочий стол; 20 - центральный пост управления; 21 - баллоны системы наддува; 22 - стыковочный агрегат. [10]

Орбитальная станция Салют с космическим кораблем Союз: а - космический корабль Союз; 6 - переходный отсек орбитальной станции; в - рабочий отсек станции; г - агрегатный отсек станции; / - антенны радиотехнической системы сближения; 2 - панели солнечных батарей; 3 - антенны радиотелеметрических систем; 4 - иллюминаторы; 5 - звездный телескоп Орион; 6 -установка для регенерации воздуха; 7 - кинокамера; 8 - фотоаппарат; 9 - аппаратура для биологических исследований; 10 - холодильник для продуктов питания; / / - спальное место; 12 -баки системы водообеспечения; 13 - сборники отходов; 14 - двигатели системы ориентации; 15 - топливные баки; 16 - санитарно-гигиенический узел; 17 - датчик регистрации микрометеоритов; 18 - бегущая дорожка; 19 - рабочий стол; 20 - центральный пост управления; 21 - баллоны системы наддува; 22 - стыковочный агрегат. [11]

Конструкция сухих отсеков определяется назначением и общей компоновкой ракеты. Наибольшее распространение получили цилиндрические и конические отсеки, выполненные в виде оболочек вращения, подкрепленных силовым набором. Некоторые конструкции переходных отсеков изготовляют из элементов ферм. [12]

Расстояние между лонжеронами уже не лимитируется устойчивостью обшивки. Число лонжеронов выбирают из других соображений. Так, в двигательных отсеках число лонжеронов обычно бывает минимальным и определяется конструкцией двигательной установки. В переходных отсеках число лонжеронов должно удовлетворять требованиям равномерной передачи нагрузок. Толщина обшивки в лонжеронном отсеке может быть минимальной - она определяется температурными и технологическими условиями. Например, чересчур тонкая обшивка сильно нагревается на активном участке полета - максимальная температура обшивки не должна быть выше той, при которой происходит значительное снижение механических характеристик материала. Только узкая полоса обшивки, прилегающая к лонжерону, работает совместно с ним на сжатие. Эта часть обшивки называется п р и с о е д и н енной обшивкой. [14]

Орбит, блок станции имел 2 герметичных отсека ( переходной и рабочий) и негерметичный агрегатный отсек, в к-ром размещались топливные баки и корректирующая двигательная установка. В передней части переходного отсека располагался стыковочный агрегат для стыковки с транспортным кораблем; в отсеке установлена часть научной аппаратуры, в том числе звездный телескоп. В рабочем отсеке размещена аппаратура и оборудование осн. [15]

Страницы: 1 2