Моторный отсек
Cтраница 1
Моторный отсек состоит из электродвигателя и платы управления, на которой размещены элементы схемы управления преобразователем уровня. [1]
Моторный отсек делит корпус на кормрвой и носовой участки. Внутренняя планировка выбирается в зависимости от назначения катера, который можно использовать для продолжительных плаваний, рыбной ловли и хозяйственных перевозок. Водитель обычно размещается в кормовом кокпите. [2]
В моторном отсеке, на перегородке, отделяющей моторный отсек от салона, с левой стороны. [3]
В моторном отсеке на панели, отделяющей моторный отсек от салона, с правой стороны, в соответствии с сертификатом е4 76 / 114 87 / 354 0075 01 по Директивам ЕС. [4]
В моторном отсеке на панели отделяющей моторный отсек от салона, по центру. [5]
В моторном отсеке, на перегородке, разделяющей моторный отсек и салон. [6]
В моторном отсеке, на перегородке, отделяющей моторный отсек от салона, посередине. [7]
В моторном отсеке нужно тщательно промазать кисточкой все сварные швы кузова, капота, передних крыльев. Рекомендуется также покрыть Мовилем корпуса всех реле, кронштейны, тормозные трубки и детали, имеющие гальваническое покрытие. Через две недели обработку нужно повторить. [8]
 |
Эластичные опоры двигателей. [9] |
Но так как моторный отсек находится за колесами автобуса, в зоне усиленного пылеобразования, то для предохранения двигателя от пыли в моторном отсеке создается избыточное давление воздуха. [10]
Блок устанавливают в моторном отсеке рядом с катушкой зажигания. Для его подключения нужны 2 проводника длиной 100 мм с наконечниками с обеих сторон. Проводник, соединяющий прерыватель с катушкой зажигания, отключают от катушки и присоединяют к зажиму Пр. К блока соединяют с выводом ВК катушки. Зажим 12 В блока подключают к выводу Б катушки. Добавочный резистор на катушке зажигания следует замкнуть накоротко. Зазор в запальных свечах желательно увеличить раза в полтора, но не более, иначе возможен пробой изоляции высоковольтной цепи, что приведет к перебоям в работе двигателя. На работу тахометрических датчиков блок влияния не оказывает. [11]
 |
Схемы конструкций набивок радиатора. [12] |
Перед водяным радиатором в моторном отсеке транспортной силовой установки1 был установлен масляный радиатор, температура воздуха на входе в водяной радиатор составляла 53 С вследствие отвода тепла Сж60 - 103 ккал / ч в масляном радиаторе. [13]
Блок охранного устройства установлен в моторном отсеке. [14]
В моторном отсеке на панели отделяющей моторный отсек от салона, по центру. [15]
Страницы: 1 2 3 4