Каскадный отстойник

Cтраница 2

При работе с флорентийским сосудом первая порция анилина, осевшего на дно, спускается осторожным открытием крана в приемную монтежю, причем кран открывают таким образом, чтобы получить непрерывную струю анилина в монтежю через нижний штуцер и непрерывную же струю анилиновой воды через верхний штуцер сосуда в каскадный отстойник. [16]

Поступившие в каскадный отстойник продукты очистки отстаиваются и из-за разной плотности разделяются на нефтепродукт и моющий раствор. Из последней ступени каскадного отстойника моющий раствор откачивается в специальную цистерну, подогревается и вновь используется для промывки судна. [17]

Принципиальная схема зачистки емкости раствором препарата МЛ с каскадированием раствора. [18]

Быстрый и полный распад эмульсии обеспечивает возможность работы по замкнутому циклу. Раствор из последней ступени каскадного отстойника вновь подается насосом 4 в зачищаемую емкость. [19]

Устанавливая дополнительно после каждого холодильника флорентийский сосуд 11 ( иначе - водоотделителшую коробку), что имеет место на некоторых заводах, получаем возможность лучше учитывать ход перегонки из каждого редуктора в отдельности. Емкость такого аппарата значительно меньше, чем каскадного отстойника. Анилин в этом случае непрерывной струей выпускается из флорентийского сосуда 11 через дно по трубе в монтежю б, а анилиновая вода идет самотеком в отстойник 5, где освобождается от оставшегося в лей анилина. [20]

При работе о данной схеме каскадный отстойник является общим для нескольких редукторов и емкость коробок должна быть соответственно рассчитана на прием конденсата сразу из нескольких холодильников. Таким образом все операции в конечном итоге смешиваются в каскадном отстойнике. [21]

Гидромониторы по высоте и площади отсека располагают в определенном порядке, обеспечивающем качественную промывку. Продукты промывки непрерывно откачиваются из отсеков вакуумной установкой 7 и направляются в каскадный отстойник 8, где они разделяются на нефтепродукт и моющий раствор. Нефтепродукт периодически откачивается в специальный отсек станции или на нефтебазу, а раствор вновь поступает на промывку баржи. [22]

С под давлением 7 - 10 кГ / см2 подают в промывной прибор, который опускают на штанге в горловину цистерны и крепят к ней. В нижней части прибора установлена тур-бинка, вращающая корпус прибора с соплами. Эмульсия через сливной прибор поступает в каскадный отстойник, где быстро разрушается. Моющий раствор после подогрева снова пригоден к употреблению ( может быть использован до 15 раз), а отстоявшийся мазут с содержанием воды не более 5 - 10 % собирают, и он может быть применен в качестве топлива. Цистерны с остатком мазута 20 и 40 величиной 7 - 8 см промывают в два цикла, а с остатком мазута 60, 80 и 100 - в 3 - 4 цикла. [23]

Конечно, самый простой путь-полностью исключить сброс подобных эмульсий в водоемы, создав замкнутый цикл водоснабжения. Более двадцати лет назад был разработан и внедрен в практику на нефтеналивных кораблях Волги и Каспия эмульсионный метод очистки. Он основан на применении эмульгирующих растворов, которые образуют с отмываемым нефтепродуктом нестойкую эмульсию. Эту эмульсию откачивают из очищаемого танкера или нефтеналивной баржи в каскадный отстойник, в первых ступенях которого отделяется нефтепродукт, а в последних-раствор. Вода ( раствор), очищенная от остатков нефтепродукта, пригодна для повторного использования по замкнутому циклу. [24]

Редукционная масса, из которой производится отгонка альфа-нафтиламина, помещается в камеру на железных противнях, устанавливаемых по два на каждую полку. Пары из камеры направляются в змеевиковый конденсатор, откуда конденсат стекает в снабженный паровым змеевиком прямоугольный приемник, где разделяется на два слоя. Нижний слой, состоящий из расплавленного альфа-нафтиламина, периодически, по мере накопления, спускается через нижний кран в монтежю с паровым змеевиком. Водный слой, собирающийся вверху, непрерывно отводится из приемника в каскадный отстойник, состоящий из двух групп ловушек. Здесь происходит окончательное отделение альфа-нафтиламина. Первая группа ловушек состоит из трех цилиндрических бачков, снабженных змеевиками для подогрева паром и охлаждения водой. Вода из приемника стекает, в воронку первой ловушки, наполняет ее и по трубе перетекает в воронку второй ловушки, откуда таким же образом попадает в третью ловушку, а из последней стекает во вторую группу ловушек, состоящую из нескольких прямоугольных разделительных сосудов, установленных в бетонированных приямках с циркулирующей охлаждающей водой. Для более полного улавливания альфа-нафтиламина каждая коробка-ловушка разделена на б секций пятью вертикальными перегородками, из которых нечетные не доходят до дна, а четные не доходят до крышки. Благодаря такому устройству вода с растворенным альфа-наф-тиламином, проходя ловушку, совершает длинный зигзагообразный путь, что приводит к более интенсивному охлаждению воды, способствует лучшему отделению выпавших при охлаждении кристаллов альфа-нафтиламина. Из ловушек вода уходит в длинный тоннель, имеющий ряд порожков, в котором скапливается некоторое количество альфа-нафтиламина. [25]

Вначале поверхности отсеков в течение 2 - - 3 мин опрыскиваются растворителем ( смесью дизельного топлива и керосина) с помощью специальных распылителей, устанавливаемых в световых или лазовых люках отсеков. Смоченные растворителем поверхности выдерживаются в течение 2 ч, после чего производится чистовая промывка отсека гидромониторами с одновременной откачкой продуктов промывки в каскадный отстойник станции. [26]

Известен пенный способ дегазации бензиновых барж, резервуаров, цистерн. Сущность способа весьма проста: раствор, содержащий поверхностно-активные вещества, электролиты и регуляторы вязкости, распыляли гидромониторами внутри емкости с остатками бензина. Эту эмульсию с заданным периодом жизни откачивают в систему каскадного отстойника. Пенообразующий раствор пригоден для повторного многократного использования. Процесс без отходов, без сброса загрязненных вод. Замкнутый технологический цикл, к тому же очень дешевый. [27]

Подготовка баржи к очистке заключается в следующем. По транспортным документам или специальным замерам определяется количество остатка в барже, из остатка отбирается проба и определяется его качественное содержание, в частности температура вспышки. В зависимости от температуры вспышки остатка принимаются соответствующие меры пожарной безопасности. Шкипер баржи должен иметь справку, выданную дежурным лаборантом дымонагнетательной станции, в которой указывается концентрация углекислого газа в каждом отсеке. На очистной станции задымляются до такой же степени концентрации углекислого газа каскадные отстойники и отсек для сбора очищенного нефтепродукта. [28]

Страницы: 1 2