Частотная отстройка
Cтраница 1
Частотная отстройка на конструкции должна предотвратить ее резонансные колебания и разрушение конструктивных элементов. Здесь прежде всего необходимо разделить доминирующие частоты процесса возбуждения / 2 - с собственными частотами элементов конструкции - / 1п посредством введения коэффициента частотной отстройки fc / / tn / / 2, ( рис. 8.3), где n, i - ближайшие по частоте формы колебаний конструктивного элемента и процесса возбуждения. [1]
Частотная отстройка, являющаяся наиболее эффективным средством для машин с узким диапазоном рабочих оборотов, который может быть полностью освобожден от опасных резонансов. Для машин с широким диапазоном рабочих оборотов полезно переводить сильные резонансы на малоис-пользуемые или проходные обороты. Повышение основной изгибной частоты достигают утолщением корневого и близких к нему сечений. Простым и эффективным средством изменения частот, в том числе высоких форм, является подрезка уголков у периферии пера лопатки. Величину подрезки и ее фюрму устапаЕЛКЕКют экспериментально исиьнаниими лопатки на вибраторе. При отстройке должен быть обеспечен запас на разброс собственных частот отдельных лопаток за счет технологических допусков. Возможный разброс частот устанавливают по результатам испытаний нескольких ( не менее трех) комплектов лопаток серийного изготовления. [2]
Частотная отстройка, являющаяся наиболее эффективным средством для машин с узким диапазоном рабочих частот вращения, который может быть полностью освобожден от опасных резонансов. Для машин с широким диапазоном рабочих частот вращения полезно переводить сильные резонансы на малоиспользуемые или проходные обороты. Повышение основной изгибной частоты достигают утолщением корневого и близких к нему сечений. Необходимое изменение размеров лопатки определяют расчетным путем и уточняют экспериментально. Простым и эффективным средством изменения частот, в том числе высоких форм, является подрезка уголков у периферии пера лопатки. Величину подрезки и ее форму устанавливают экспериментально испытаниями лопатки на вибраторе. При отстройке должен быть обеспечен запас на разброс собственных частот отдельных лопаток за счет технологических допусков. Возможный разброс частот устанавливают по результатам испытаний нескольких ( не менее трех) комплектов лопаток серийного изготовления. [3]
Итак, если для однорежимных стационарных машин частотная отстройка статора решается не сложно, то для многорежимных ГТД летательных аппаратов эта задача не из легких. Поэтому наряду с конструктивными методами в полной мере должны быть использованы и технологические. Снижение амплитуды критической скорости системы может быть достигнуто иногда только лишь путем качественной балансировки роторных систем и специальной их сборки с корпусами. [5]
В установке применена амплитудная обработка сигналов с частотной отстройкой от мешающих факторов, при этом каждый преобразователь имеет свой независимый измерительный канал. [6]
В качестве основного условия вибропрочности элементов конструкций рекомендуется частотная отстройка собственных колебаний от частот детерминированного возбуждения. [7]
Наличие в спектре стоксовой и антистоксовой полос с частотной отстройкой 4 ТГц обусловлено четырехволновым смешением типа I. Стоксова волна поляризована вдоль медленной оси, в то время как актистоксова-вдоль быстрой оси световода. Асимметричное уширение стоксовой линии и линии накачки вызвано совместным действием эффектов ФКМ и ФСМ ( см. разд. Относительное увеличение стоксовой компоненты обусловлено комбинационным усилением. Линия с частотной отстройкой 13 ТГц является стоксовой компонентой ВКР. Увеличение 6 на 2 - Зг приводит к изменению поляризации излучения ВКР. Небольшой пик вблизи 10 ТГц возникает в результате невырожденного четырехволнового смешения ( со, ф ю2), в процессе которого слабая стоксова волна ВКР усиливается в поле накачки и сток-совой волны вырожденного четырехволнового смешения. Фазовый синхронизм может возникать только при поляризации излучения ВКР вдоль медленной оси. [8]
Наличие в спектре стоксовой и антистоксовой полос с частотной отстройкой 4 ТГц обусловлено четырехволновым смешением типа I. Стоксова волна поляризована вдоль медленной оси, в то время как актистоксова-вдоль быстрой оси световода. Асимметричное уширение стоксовой линии и линии накачки вызвано совместным действием эффектов ФКМ и ФСМ ( см. разд. Относительное увеличение стоксовой компоненты обусловлено комбинационным усилением. Линия с частотной отстройкой 13 ТГц является стоксовой компонентой ВКР. Увеличение 6 на 2 - Зг приводит к изменению поляризации излучения ВКР. Небольшой пик вблизи 10 ТГц возникает в результате невырожденного четырехволнового смешения ( со, ю2), в процессе которого слабая стоксова волна ВКР усиливается в поле накачки и сток-совой волны вырожденного четырехволнового смешения. Фазовый синхронизм может возникать только при поляризации излучения ВКР вдоль медленной оси. [9]
На рис. 8.1 показана зависимость дк плавленого кварца от частотной отстройки при накачке на длине волны 1 мкм. Спектр на рис. 8.1 был получен из измерений сечения спонтанного КР. [10]
На рис. 8.1 показана зависимость ук плавленого кварца от частотной отстройки при накачке на длине волны 1 мкм. [11]
 |
Изменение крутящего момента и угловой скорости гидравлического забойного двигателя. [12] |
В случае оснащения буровых установок регулируемым приводом БНА существует возможность частотной отстройки системы насос-напорная линия-забойный двигатель [85] с целью стабилизации гидродинамического режима ( обеспечения минимума неравномерности давления на выходе из насоса и расхода жидкости на входе в ЗД) для снижения энергозатрат на промывку скважины, повышения долговечности забойного и наземного оборудования, увеличения механической скорости бурения и проходки на долото, снижения уровня помех в скважине при передаче сигналов при использовании телесистем с гидравлическим каналом связи. [13]
Можно указать еще на одну разновидность демпферов, применяющихся в транспортном турбостроении, где турбины работают с переменным числом оборотов и где невозможна частотная отстройка ступени. [14]
Решение задач оптимального параметрического синтеза машинных агрегатов по критериям динамической нагруженности элементов силовой цепи и устойчивости системы автоматического регулирования скорости двигателя, а также задачи частотной отстройки и других на основе изложенных в § 15 подходов связано с необходимостью выполнения многовариантных расчетов собственных спектров оптимизируемых моделей. В таких задачах решение проблемы собственных спектров параметрически варьируемых моделей представляет собой основную по вычислительной трудоемкости процедуру, особенно для расчетных моделей большой размерности. [15]
Страницы: 1 2 3