Отсутствие - задвижка
Cтраница 1
Отсутствие задвижек на нагнетательных линиях не обеспечивает раздельной работы насосов, что может привести к несчастным случаям, связанным с ошибочным пуском одного насоса при ремонте другого. [1]
При отсутствии задвижки 1 для того, чтобы открыть клапан-отсекатель 2 и произвести продувку газопровода газом, нужно нажать на пусковую кнопку электромагнитного клапана 10 до отказа. В этом случае кран 11 должен быть закрыт. Вторым способом является закрытие на 1 мин. В обоих случаях поступление газа под давлением в надмембранное пространство клапана-отсекателя прекращается и последний открывается. [2]
В случае отсутствия буферной задвижки ( ПВО установлено на крестовину трубной головки фонтанной арматуры) поджать гибкую трубу коренной задвижкой, не допустив перерезания гибкой трубы, и закрытием надкоренной задвижки перерезать гибкую трубу. [3]
В случае ремонта задвижек / и 2 при отсутствии задвижки 3 необходимо останавливать всю электростанцию. Ремонт разделительной задвижки 3 также может потребовать остановки обеих секций электростанции. [4]
Если паровое пространство конденсатора было залито конденсатом ( при отсутствии задвижки), то к закрытию атмосферного выхлопного клапана необходимо приступать только тогда, когда уровень воды в конденсаторе снизится настолько, что он будет виден у верхней гайки водоуказательного стекла. [5]
Если паровое пространство конденсатора было залито конденсатом ( при отсутствии задвижки), то одновременно с подачей охлаждающей циркуляционной воды в конденсатор включить в работу конденсатный насос для откачки конденсата из конденсатора. Как только уровень конденсата покажется у верхней гайки водоука-зательного стекла, необходимо открыть вентиль рециркуляции конденсата, включить в ра боту эжектор отсоса воздуха из конденсатора, закрыть атмосферный клапан и дать воду на его уплотнение, дать пар на концевые уплотнения турбины. [6]
Преимуществами системы являются удобство переключений с одного паропровода на другой и отсутствие задвижек на главной магистрали. При любой аварии задвижки фланцевого соединения или тройника выходят из строя только один котел и один потребитель пара. [7]
 |
Основные схемы глав - требности. [8] |
Преимуществами системы являются удобство переключений с одного паропровода на другой и отсутствие задвижек на главной магистрали. [9]
 |
Типовая конструкция оборудования устья в Северо-Кавказском промысловом управлении по использованию глубинного тепла Земли. [10] |
Более сложное оборудование устья скважин, большого диаметра центральной задвижкой и крестовиной производится ввиду отсутствия термостойких задвижек для пара диаметром от 150 до 350 мм. Задвижки для пара поставляются в основном диаметром 100 и редко 200 мм. Для задвижек диаметрами 175 и 200 мм изготавливают сварные детали устья: крестовину, отводы, трубные колена, переводные катушки из труб и фланцевые соединения. [11]
Продувку начинают постепенным открыванием задвижки у места присоединения и кранов или задьижек на продувочных свечах. При отсутствии задвижки в узле присоединения продувку начинают открытием кранов на-продувочных свечах. Конец продувки определяется анализом выходящего газа. Если содержание кислорода в нем составляет меньше 1 %, то продувка считается законченной. [12]
Продувку начинают постепенным открыванием задвижки у места присоединения и кранов или задвижек на продувочных свечах. При отсутствии задвижки в узле, присоединения продувку начинают открыванием кранов на продувочных свечах. Конец продувки определяется анализом выходящего газа. Если содержание кислорода в нем составляет меньше 1 %, продувка считается законченной. [13]
Перед подачей воды в цилиндр необходимо удостовериться в исправном действии задвижки для аварийного сброса воды из конденсатора. При отсутствии задвижки, необходимо подготовить к пуску один из конденсатных насосов со сбросом воды в канализацию через временную магистраль. [14]
При выдаче воды в открытый канал или озеро конец напорного трубопровода должен быть расположен ниже уровня воды в канале, а выходная скорость предельно уменьшена. При отсутствии обычной задвижки на напорной линии можно применять клапан с откидной заслонкой. [15]
Страницы: 1 2