Отсутствие - контактное кольцо
Cтраница 1
Отсутствие контактных колец в первичной цепи позволяет строить двигатели с питанием через статор на высокое напряжение. Характеристики двигателей с питанием через статор и через ротор практически одинаковы. [2]
 |
Трехфазный коллекторный двигатель с последовательным возбуждением. [3] |
Благодаря отсутствию контактных колец в цепи первичной обмотки двигатели с питанием со стороны статора могут исполняться на высокое напряжение. [4]
 |
Влияние эффекта вытеснения тока.| Конфигурация стержней короткозамкнутых роторов асинхронных двигателей с повышенными пусковыми характеристиками. [5] |
Изготовление короткозамкнутых роторов значительно проще и дешевле, чем фазных, а отсутствие контактных колец, скользящих контактов и пусковых реостатов уменьшает общие габариты машины, повышает ее надежность и упрощает эксплуатацию. Поэтому подавляющее большинство современных АД мощностью до нескольких сотен киловатт выполняют с короткозамк-нутыми роторами. [6]
 |
Схема подключения ( а и схема замещения ( б АД. [7] |
Наиболее распространенными потребителями электрической энергии в промышленности являются асинхронные двигатели ( АД), большая часть которых выполняется с короткозамкнутым ротором, благодаря ряду преимуществ по сравнению с двигателями других типов. Они легче, дешевле, проще в изготовлении и эксплуатации, имеют высокий коэффициент мощности. Отсутствие контактных колец и щеточного аппарата делает эти двигатели наиболее надежными и долговечными. [8]
Генератор выполнен в герметически закрытом исполнении; обмотка статора охлаждается водой, сердечник и обмотка ротора водородом. В этом генераторе применена бесщеточная система возбуждения, состоящая из двух соединенных параллельно синхронных генераторов переменного тока с диодными вращающимися выпрямителями на валу и индукторного подвозбудителя. Отсутствие контактных колец и щеток позволяет расширить пределы возможностей агрегата по мощности возбуждения, повысить его надежность и упростить обслуживание. Для автоматического теплового контроля наиболее важных узлов предусмотрены регистрирующие и сигнализирующие приборы. [9]
Эксперименты, выполненные в стеклянном трубопроводе с разделителями РШ-56 различного наружного диаметра, но меньшего-внутреннего диаметра трубы, позволили экспериментально установить угловую скорость этого качения. Ее сравнение с угловой скоростью, вычисленной для случая, когда разделитель катится без проскальзывания, показали, что эти две величины с большой степенью точности совпадают. Это дает основание утверждать, что в действующем нефтепродуктопроводе с шероховатой поверхностью-при отсутствии контактного кольца возможно чистое качение разделителя без проскальзывания. [10]
 |
Вытеснение тока и проводнике, находящемся в глубоком пазу.| Схема замещения глубокопазного асинхронного двигателя. [11] |
Индуктивное сопротивление рассеяния обмотки ротора хгз пропорционально скольжению [ см. формулу (XI.4) 1, поэтому в начале пуска эффект вытеснения выражен наиболее заметно. При уменьшении скольжения вытеснение тока становится менее интенсивным и при номинальном скольжении практически отсутствует. Таким обра - о) зом при вращении двигателя активное сопротивление обмотки ротора уменьшается. Действие вытеснения тока в стержнях глубокопазного двигателя эквивалентно введению в обмотку ротора пускового сопротивления, которое выводится автоматически по мере уменьшения скольжения. Отсутствие контактных колец, пусковых сопротивлений и переключающих устройств снижает стоимость глубокопазного двигателя по сравнению с фазным, повышает надежность его работы и облегчает эксплуатацию. В глубокопазном двигателе обеспечивается высокий момент в меньший пусковой ток. [12]
 |
Вытеснение тока в проводнике, находящемся в глубоком пазу.| Схема замещения глубокопазного асинхронного двигателя. [13] |
Индуктивное сопротивление рассеяния обмотки ротора х2з пропорционально скольжению [ см. формулу (XI.4) 1, поэтому в начале пуска эффект вытеснения выражен наиболее заметно. При уменьшении скольжения вытеснение тока становится менее интенсивным и при номинальном скольжении практически отсутствует. Таким обра -) зом при вращении двигателя активное сопротивление обмотки ротора уменьшается. Действие вытеснения токае стержнях глубокопазного двигателя эквивалентно введению в обмотку ротора пускового сопротивления, которое выводится автоматически по мере уменьшения скольжения. Отсутствие контактных колец, пусковых сопротивлений и переключающих устройств снижает стоимость глубокопазного двигателя по сравнению с фазным, повышает надежность его работы и облегчает эксплуатацию. В ние oc тока глубокопазном двигателе обеспечивается высокий момент в широком диапазоне скольжений и меньший пусковой ток. [14]
В бесконтактном сельсине трехфазная обмотка статора выполнена принципиально так же, как и у контактного сельсина. Что касается ротора ( фиг. Магнитный поток, создаваемый двумя неподвижными обмотками, расположенными по торцам ротора, проходит в каждую из половин ротора через торцовые зазоры, пронизывает фазные обмотки и замыкается через внешний магнитопровод. Путь магнитного потока возбуждения бесконтактного сельсина указан на фиг. В результате отсутствия контактных колец и щеток момент трения уменьшается, а надежность сельсина увеличивается. Однако при тех же габаритных размерах и потребляемой мощности он развивает меньший момент вращения вследствие увеличенного сопротивления в магнитной цепи возбуждения по сравнению с контактным сельсином. Здесь имеется четыре воздушных промежутка вместо двух у контактных сельсинов. [15]
Страницы: 1