Отсутствие - перекос
Cтраница 2
При отсутствии перекоса возникающие на боковой поверхности элемента кинематической пары силы могут быть приведены к одной силе, нормальной боковой цилиндрической поверхности. Этот случай соответствует прохождению линии действия силы между опорными элементами пары. [16]
При отсутствии перекоса о кованые муфты типов Н, У и Э допускают наибольшие поперечные смещения валов от 0 7 до 3 1 мм. [17]
 |
Экспериментальная кривая.| Схема непараллельности и перекоса осей. [18] |
Параллельность и отсутствие перекосов осей колес являются важными факторами для обеспечения требуемой работоспособности зубчатых передач. [19]
Для проверки отсутствия перекосов при установке проходного изолятора и излишнего трения контактного стержня рекомендуют последний опускать вниз с высоты 300 мм. Под действием собственной массы стержень должен войти в розеточный контакт примерно на 40 мм. [20]
 |
Сборка электронно-оптической системы на керамических траверсах с центровкой узлов по внешним размерам. [21] |
Проверяют электроды на отсутствие перекосов и смещений Ъ плоскости, перпендикулярной оси трубки, визуально невооруженным глазом и с помощью керна, вставляемого в диафрагмы электродов, при этом керн должен входить свободно. [22]
Центрирование нагрузки и отсутствие перекоса образца проверяются специальным опытом, проводимым при комнатной температуре и состоящим в измерении упругих деформаций образца на двух диаметрально противоположных боковых сторонах его. [23]
Для наблюдения за отсутствием перекосов опускание крышки время от времени приостанавливают и измеряют равенство расстояний между ней и фланцем нижней половины цилиндра справа, слева и около концевых уплотнений. Отсутствие перекосов и заеданий на направляющих стойках может быть проверено возможностью легкого покачивания крышки. [24]
 |
Вывеска подшипниковых стоек it станин электрических машин. [25] |
Чтобы убедиться в отсутствии перекоса вкладышей подшипников, ротор проворачивают на несколько оборотов. Далее выверяют ( предварительно) совпадения валов электрической машины и рабочего механизма с насаженными полумуфтами с помощью линейки и щупа и устанавливают осевые зазоры ( разбег) между торцами вкладышей подшипников и заточками ( галтелями) вала. [26]
Проверяется правильность установки, отсутствие перекосов и надежность крепления реле к приводу. [27]
При движении сооружения в отсутствие перекосов напряжение на входе фазочувствительного выпрямителя будет равно нулю; по каждому из плеч сопротивлений гх будут протекать равные по величине и противоположные по направлению выпрямленные токи, обусловленные опорным напряжением от вторичной обмотки трансформатора. В силу этих причин токи в обмотке управления ЭМУ будут равными по величине, а потоки, будучи противоположны по направлению, компенсируются. [28]
Проверить правильность расположения ( отсутствие перекосов) переднего и заднего мостов, состояние рамы, буксирного прибора, крюков, подвески. [29]
Проверяется правильность расположения ( отсутствие перекосов) переднего и заднего мостов. Закрепляются подушки передних рессор и амортизаторы. Проверяется состояние дисков колес. Отбираются шины для ремонта и восстановления и переставляются колеса в соответствии со схемой перестановки шин. [30]
Страницы: 1 2 3 4