Отсутствие - механическая примесь
Cтраница 2
Перед подключением адсорбера следует отобрать пробу масла, выходящего вверху из резинового шланга, для проверки отсутствия механических примесей. При положительных результатах испытания следует прекратить подачу масла, отсоединить резиновый шланг и присоединить верхний патрубок адсорбера к системе масло-охлаждения. [16]
Предназначен для непрерывного определения концентраций азота в газообразных аргоне или гелии при давлении 148 бар и отсутствии механических примесей. [17]
 |
Области применения масел для паровых машин. [18] |
Основными качествами этих масел является высокая устойчивость против окисления и эмульсации, низкая кислотность, зольность и отсутствие механических примесей. [19]
Легкая смола, получаемая в количестве 70 - 75 % от исходной, по вязкостным показателям, отсутствию механических примесей и влаги, удельному весу удовлетворяет требованиям, предъявляемым к антисептическим материалам для пропитки древесины. Тяжелая смола может быть использована в качестве битумов или подвергаться дальнейшей переработке. [20]
К глазным лекарственным формам предъявляются следующие требования: 1) стерильность, 2) стабильность, 3) отсутствие механических примесей, способных вызвать травму оболочек глаза, 4) изотоничность глазных капель и примочек. Изготовление глазных лекарств в аптеках осуществляется в специальной комнате для асептического изготовления лекарств, а если ее нет, то в настольном боксе. [21]
 |
Вязкостно-температурная характеристика масел для двигателя. [22] |
В связи с этим основными эксплуатационными свойствами масел для двигателей являются вязкостные, моющие и противокоррозионные свойства, а также отсутствие механических примесей и воды. [23]
Основными преимуществами изготовления смазок на готовых мылах являются: возможность точной Дозировки компонентов, сравнительная простота оборудования и полная гарантия отсутствия механических примесей в готовой смазке. [24]
В условиях эксплуатации наиболее важными показателями бензина являются фракционный состав, детонационная стойкость, склонность к образованию отложений, химическая стабильность и коррозионная агрессивность, а также отсутствие механических примесей и воды. [25]
Качество солидола в условиях эксплуатации определяют: 1) по внешнему виду, который должен соответствовать указанному в паспорте на солидол; 2) по наличию или отсутствию механических примесей; они не должны ощущаться при растирании солидола между пальцами; 3) по наличию или отсутствию расслаивания; при расслаивании из солидола выделяется жидкое масло; 4) по образованию мути ( эмульсии); при опускании в стакан с горячей водой нескольких граммов солидола муть не должна появляться или должна быть очень незначительной; 5) по отсутствию резкого, прогорклого запаха, который указывает на недоброкачественность исходных материалов, использованных для приготовления солидола; такой солидол вызывает окисление металла. Тянущиеся нити при растирании солидола между пальцами должны отсутствовать. [26]
Склонность топлива к образованию высокотемпературных отложений нормируют рядом показателей, значения которых ( ГОСТ 305 - 82) следующие: зольность - не более 0 01 %; отсутствие механических примесей; коксуемость - 10 %; остаток топлива - не более 0 3 %; йодное число - не более 6 г йода на 100 г топлива; количество фактических смол для летних сортов - до 40 мг / 100 мл, зимних - до 30 мг / 100 мл топлива. [27]
Склонность топлива к образованию высокотемпературных отложений нормируют рядом показателей, значения которых ( ГОСТ 305 - 82) следующие: зольность - не более 0 01 %; отсутствие механических примесей; коксуемость 10 %, остаток топлива - не более 0 3 %; йодное число - не более 6 г йода на 100 г топлива; количество фактических смол для летних сортов - до 40 мг / 100 мл, зимних - до 30 мг / 100 мл топлива. [28]
Турбинное масло должно удовлетворять следующим нормам: кислотное число не выше 1 5 мг КОН при полной прозрачности масла и не выше 0 6 мг КОН при наличии в масле шлама или воды; отсутствие механических примесей и воды, вязкость масла не более чем на 8 выше первоначальной. [29]
Чтобы предупредить попадание загрязнений на трущиеся поверхности, камеры подшипников внимательно осматривают и чистят, трубы маслопроводов подвергают протравке и промывке, а масло, заливаемое в систему, профильтровывают или пропускают через сепарирующую центрифугу и, кроме того, подвергают лабораторному анализу на отсутствие механических примесей. [30]
Страницы: 1 2 3 4