Отсутствие - вибрация
Cтраница 1
 |
Роторы насосов. [1] |
Отсутствие вибрации в насосе из-за неуравновешенности ротора при его вращении является одним из основных условий нормальной работы насоса. Выполнение этого требования осуществляется за счет тщательной статической балансировки отдельных деталей ротора и динамической балансировки собранного ротора. [2]
Отсутствие вибраций и отжима шпинделя делают достижимую точность независимой от точности станка. [3]
Отсутствие вибрации и искрения проверяется путем плавного поднятия тока в катушке реле от его номинального значения до величины, равной десятикратному значению, причем эту проверку рекомендуется делать в пределах шкалы несколько выше рабочей уставки реле и с присоединенной нагрузкой на контакты. В том случае, если реле без искрения и вибрации держит свои контакты закрытыми в период увеличения тока до величины, равной десятикратному значению номинального тока, следует считать, что реле выдержало испытание. Не изменяя величины тока, отключают рубильник 1 и затем включают его, подавая импульсом десятикратный ток в катушку реле. Если при замыкании подвижные контакты реле не заскакивают за неподвижные, то проверка на замыкание считается выполненной. Такая проверка выполняется не менее пяти раз. После произведенных испытаний вторично производятся контрольные измерения тока трогания, тока возврата реле и определяют коэффициент возврата на рабочей уставке. Если величина рабочей ( проектной) уставки реле находится в промежутке между фиксированными точками шкалы реле, то эту точку рекомендуется отметить риской. Перед проверкой реле на вибрацию, искрение и заскакивание следует переключить трансформатор тока 5 на больший предел по коэффициенту трансформации. [4]
 |
Схема измерения. [5] |
Отсутствие вибрации и искрения контактов реле проверяют при работе на такую же нагрузку, как и в схеме защиты при токах от 105 % тока срабатывания до максимального вторичного тока к. [6]
 |
Прибор ППЯ-3 для проверки якорей автомобильных генераторов и стартеров. [7] |
Отсутствие вибрации при отключении концов секции от пластины укажет на исправность обмотки секции и короткое замыкание между пластинами коллектора. [8]
Отсутствие вибраций и толчков достигается улучшением подвески и амортизационной способности шин. Дополнительная амортизация толчков за счет пружинных устройств и матрасиков сидений весьма незначительна. Назначение упругих сидений прежде всего состоит в том, что создается форма поверхности сиденья, соответствующая распределению веса пассажиров. [9]
Отсутствие вибрации здания и трубопроводов обеспечивается: отделением фундаментов компрессоров от конструкций. [10]
В отсутствие вибраций существует граничное значение волнового числа & о у ( р - p -) g / a такое, что коротковолновые возмущения при k & о оставляют поверхность раздела устойчивой, а при k ko возмущения нарастают и развивается неустойчивость Рэлея-Тейлора. [11]
В отсутствие вибраций Боуден и Табор1 наблюдали некоторый гистерезис в изменениях площади истинного контакта с нагрузкой: поочередное увеличение и уменьшение нагрузки может сопровождаться весьма малыми изменениями контактного электрического сопротивления. Осложняющим фактором во всех этих измерениях является образование оксидных пленок в местах разрушения перешейков. [12]
Проверяется отсутствие вибрации контактной системы при значениях Яфакт, близких к Яуст, и при значениях Яфакт ( 10 - т - 15) Яуст. [13]
При отсутствии вибрации ( Uz 0) амплитуда вынужденных колебаний Az должна быть равна нулю. Однако в этом случае возможны вынужденные колебания, обусловленные торцовым биением вращающегося кольца и влиянием угловых перемещений уплотнительных колец на осевые перемещения, которыми при больших перекосах в уплотнительной паре пренебречь нельзя. Соотношения (8.34) не позволяют рассчитать амплитуду осевых колебаний, вызванных торцовым биением вращающегося кольца, но дают оценочное значение резонансной частоты уплотнения. [15]
Страницы: 1 2 3 4