Отсутствие - топливо
Cтраница 2
При исправном зажигании двигатель не пускается по следующим причинам: отсутствии топлива в баке ( баках); засорении топливопроводов или фильтров; повреждении топливного насоса; неисправности впускного и выпускного клапанов в пробке топливного бака. Для устранения этих неисправностей необходимо: залить топливо в бак; продуть сжатым воздухом топливопроводы и промыть фильтры ( фильтр-отстойник и фильтр тонкой очистки); отремонтировать топливный насос или привод к нему; устранить неисправность клапанов в пробке топливного бака. [16]
Дни простоя, вызванного остановкой работы предприятия в целом или остановкой отдельных машин, станков, аппаратов в связи с отсутствием топлива, энергии, сырья или авариями, поломками, ремонтом оборудования, или в связи с паводком и другими стихийными бедствиями и пр. [17]
Однако растущие потребности человечества в электроэнергии и необходимость экономии ограниченных запасов топлива ( отдельные районы и области земного шара уже сейчас стоят перед лицом энергетического голода из-за отсутствия топлива) поставили перед наукой задачи как отыскания новых источников энергии и создания в соответствии с ними новых методов генерирования электроэнергии, так и совершенствования старых с целью повышения их экономичности. Что касается совершенствования паросилового цикла, то, несмотря на определенные достижения, с ним принципиально нельзя добиться значительного успеха из-за известного термодинамического ограничения. Электрохимический же способ производства электроэнергии лишен такого ограни -, чения. В этом и заключается его притягательная сила. [18]
При изучении вопроса о влиянии перерывов электроснабжения на технологический процесс промышленных предприятий необходимо рассматривать все отключения как из-за аварий на электростанциях и в электросетях, так и вследствие недостатка мощности в энергосистемах из-за отсутствия топлива, снижения мощности гидростанций в маловодный период года и по другим причинам, ибо народнохозяйственный ущерб от прекращения электроснабжения или неполного обеспечения электрической энергией промышленных предприятий происходит вне зависимости от причин их возникновения. [19]
При правильном использовании воздушной заслонки карбюратора ( после нескольких попыток пуска воздушную заслонку открывают, а дроссель, оставляют слегка приоткрытым) основными причинами затрудненного запуска двигателя могут быть: 1) прекращение подачи топлива в карбюратор из-за отсутствия топлива, засорения топливопроводов и топливных каналов; 2) загрязненность или неисправность свечи зажигания; 3) плохое состояние контактов прерывателя магнето или неправильно установленный зазор между ними; 4) утечка тока высокого напряжения через крышку вследствие ее загрязнения или наличия трещин. [20]
Трифонова в телеграмме № 15062 от 3 декабря, что в отношении Кондровской фа брики все меры приняты и железнодорожные назначения фабрике будут выполнены в полной мере - по сообщению Главбума - Кондровская фабрика 8 декабря с обеда остановилась из-за отсутствия топлива. [21]
Ленин поручает И. П. Горбунову: выяснить мнение наркома здравоохранения Н. А. Семашко по поводу материалов о санитарно-просветительной работе, присланных Ленину доктором Громовым из Камышлова; выяснить подробнее у инженера П. А. Козьмина вопросы, затронутые им в письме к Ленину, об использовании ветряных двигателей для освещения деревни и об изобретенном профессором Н. А. Артемьевым термосе новой системы; послать официальный запрос Московскому Совету и Наркомздраву по жалобе председателя Комитета по устройству санитарно-про-лускных пунктов на московских вокзалах В. Д. Бонч-Бруевича об отсутствии топлива на пунктах. [22]
Из-за отсутствия топлива останавливались пущенные было в ход промышленные предприятия. [23]
На установки № 2 - 4 свежая вода подается для промывки топлива ТС и приготовления раствора щелочи. При отсутствии топлива ТС для разбавления щелочи подается вода из П системы оборотного водоснабжения. [24]
Стрелка приемника постоянно показывает отсутствие топлива в баке. [25]
Как видно из рис. 173, при автоматическом регулировании загрузки ( сплошная линия) поддерживаются более ровные значения температур, чем при ручном управлении. Температурные отклонения имеют место при отсутствии топлива в бункере. В этой связи целесообразно установить сигнализацию предельных уровней топлива и бункера, либо автоматизировать загрузку бункеров. [26]
Согласно Правилам устройства электроустановок алюминиевые заводы относятся к потребителям первой категории, перерыв в электроснабжении которых недопустим вследствие значительного ущерба из-за снижения выпуска продукции, повреждения оборудования, массового брака продукции и длительного расстройства сложного технологического процесса. Основными причинами перерывов в электроснабжении являются отсутствие топлива на электростанциях, несвоевременная оплата потребленной электроэнергии, аварийные ситуации на электростанциях и линиях передач ( ЛЭП), несогласованные действия между предприятиями [5] и пр. [27]
 |
Очередь на основе связанного списка. [28] |
Концепция очередей с приоритетами также используется при управлении авиаперевозками. Самолеты, идущие на посадку из-за отсутствия топлива, имеют высший приоритет. Второй приоритет присваивается самолетам, заходящим на посадку. Самолеты на земле имеют третий приоритет, потому что они находятся в более безопасном положении, чем самолеты в воздухе. Через какое-то время некоторые приоритеты могут измениться, так как у самолетов, которые пытаются приземлиться, может кончится топливо. [29]
Следует отметить, что печи с инжекционными горелками и керамическим рекуператором получаются весьма громоздкими и дорогими. Такую конструкцию следует применять только при отсутствии более богатого топлива. С ПШБ, ГШ1П и КП керамические блочные рекуператоры скомпоновать очень трудно, а поэтому для указанных печей такая схема отопления практически неприемлема. [30]
Страницы: 1 2 3 4