Cтраница 3
В автомобиле ГАЗ-24 используют защитные резиновые колпаки. Смазка в негерметизированном узле подвержена прямому воздействию внешней среды. Особенно это сказывается при движении по грязным, мокрым и пыльным дорогам. Отсутствие уплотнений способствует вытеканию, выдавливанию смазки из узлов трения. Еще хуже то, что при загрязнении качество смазки перестает как-либо сказываться на ее поведении в узле трения. Самая лучшая и самая худшая смазки в смеси с водой и грязью работают одинаково неудовлетворительно. Чтобы хоть частично компенсировать негерметичность узлов трения рулевого управления и подвески, их часто смазывают. Заводские инструкции предусматривают обычно смазку этих узлов при ТО-1 ( через 1 000 - 2 000 км), а в автомобиле ЗИЛ-157-даже через 400 - 500 км пробега. Частое смазывание улучшает условия работы шарниров хотя бы потому, что свежая смазка удаляет из них грязь и воду. Однако при этом резко возрастают затраты труда и средств на техническое обслуживание автомобиля. [31]
Эти недостатки были устранены в насосах погружного типа ( фиг. Нижняя часть корпуса такого насоса погружена в жидкий кислород и имеет рабочую температуру, когда в сосуде есть жидкость. Особенностью новой конструкции является также отсутствие уплотнения на плунжере. [32]
Предложено устройство для непрерывного измельчения и суспендирова-ния высокотоксичных веществ или материалов, которые необходимо обрабатывать при высокой температуре и давлении. Рабочим органом служат расположенные на статоре и роторе зубчатые диски. Ротор приводится во вращение извне через герметичную перегородку за счет взаимодействия постоянных магнитов. Обрабатываемый материал подается в аппарат через осевой штуцер, а готовый продукт удаляется через боковой штуцер. Аппарат отличается высокой надежностью в отношении загрязнения окружающей среды, обусловленной отсутствием уплотнений. [33]