Отсутствие - свободный ход - педаль
Cтраница 1
Отсутствие свободного хода педали вызывает пробуксовку сцепления, что приводит к интенсивному износу фрикционных накладок ведомых дисков, их короблению, а также выходу из строя выжимного подшипника. [1]
Отсутствие свободного хода педали тормоза может быть в результате засорения полости сферы поршня или деформации сферической шайбы главного тормозного цилиндра. [2]
 |
Схема устройства и работы дифференциала. [3] |
Пробуксовка сцепления может происходить из-за отсутствия свободного хода педали сцепления, замасливания или износа фрикционных накладок ведомого диска. При этом крутящий момент от двигателя передается не полностью и автомобиль трогается с места очень медленно или даже стоит на месте при включенной передаче и отпущенной педали сцепления. Для устранения неисправности нужно проверить величину свободного хода по центру площадки педали сцепления, которая должна быть 35 - 45 мм на автомобиле Москвич-412 и 20 - 30 мм - на ВАЗ-2101. Если после регулировки свободного хода педали сцепление продолжает пробуксовывать, его необходимо снять, промыть или заменить накладки ведомого диска. [4]
Неполное включение сцепления может явиться следствием отсутствия свободного хода педали сцепления. [5]
Неполное включение ( пробуксовка) сцепления может быть следствием износа или замасливания фрикционных накладок дисков, отсутствием свободного хода педали сцепления, потери упругости оттяжной пружины. [6]
Пробуксовка дисков может возникнуть в результате их замасливания, износа фрикционных накладок, ослабления нажимных пружин, неправильной регулировки рычагов выключения и отсутствия свободного хода педали. В случае замасливания пробуксовку устраняют промывкой дисков керосином без разборки сцепления. Для этого необходимо открыть люк картера сцепления, пустить двигатель, выжать педаль или отвести вперед рычаг и из шприца поливать на диски керосин. [7]
Причинами этого могут быть: обрыв или ослабление стяжных пружин колодок, засорение компенсационных отверстий или заедание поршня главного тормозного цилиндра, заедание поршней тормозных цилиндров колес, отсутствие свободного хода педали тормоза, ослабление крепления суппорта переднего тормоза ( ВАЗ-2101), неправильная регулировка тормозных механизмов задних колес. [8]
Если муфта сцепления не обеспечивает передачу полного крутящего момента ( буксует), то причинами этого могут быть: замасливание трущихся поверхностей, ослабление силы воздействия нажимного механизма на диски вследствие износа дисков ( фрикционных накладок), ослабление нажимных пружин, отсутствие свободного хода педали муфты, износ деталей рычажно-кулачкового нажимного механизма. [9]
По мере износа фрикционных накладок, свободный ход педали уменьшается и требует регулировки. При отсутствии свободного хода педали подшипник выключения сцепления выходит из строя, что может привести к сгоранию фрикционных накладок. [10]
Неполное включение сцепления ( сцепление буксует) приводит к снижению скорости и силы тяги трактора, сопровождается запахом гари из корпуса сцепления. Эта неисправность может произойти из-за отсутствия свободного хода педали ( отсутствие зазора между отжимными рычагами и отводкой), замасливания или износа фрикционных накладок, поломки или потери упругости нажимных пружин. [11]
Неполное выключение сцепления вызывается увеличением свободного хода педали сцепления, короблением или перекосом дисков, обрывом фрикционных накладок, наличием воздуха в гидравлическом приводе сцепления. Пробуксовка может быть следствием износа или замасливания фрикционных накладок дисков, отсутствия свободного хода педали сцепления, потери упругости оттяжной пружины или нажимных пружин. [12]
 |
Дистанционный привод переключения передач. [13] |
Признак: при трогании е места автомобиль медленно набирает скорость, не соответствующую оборотам вала двигателя. Причины: замасливание дисков; износ фрикционных накладок ведомого диска; ослабление силовых пружин; отсутствие свободного хода педали сцепления. [14]
Неполное выключение сцепления может быть вызвано увеличением свободного хода педали сцепления, короблением или перекосом ведомого диска, обрывом фрикционных накладок, наличием воздуха в гидравлическом приводе сцепления. Неполное включение ( пробуксовка) сцепления может быть следствием износа или замасливания фрикционных накладок дисков, отсутствия свободного хода педали сцепления, потери упругости оттяжной пружины. Резкое включение сцепления возможно при заедании ступицы ведомого диска на шлицах ведущего вала коробки передач, потере упругости пружинных пластин, износе или задире рабочих поверхностей нажимного диска или маховика. [15]
Страницы: 1 2