Cтраница 1
Маслосодержащие отходы разнообразны по составу, который определяется их генезисом и составом исходного продукта. Помимо основного вещества, в них содержатся механические примеси ( окалина, пыли, мусор, земля) и вода. [1]
Различные маслосодержащие отходы - пенные продукты флотационных установок, а также установок для регенерации технологических смазок и масел - необходимо сжигать. [2]
Химическое обезвреживание маслосодержащих отходов может входить в качестве второй ступени очистки сточных вод на мелких и средних предприятиях. [3]
![]() |
Схема установки УПТМ-8К. [4] |
В настоящее время в ряде случаев экономически целесообразной становится также регенерация маслосодержащих отходов в местах их образования, с использованием установок небольшой мощности. [5]
При производстве кирпича используется также отработанная земля, применяемая для очистки маслосодержащих отходов от примесей. [6]
Особенностью замкнутой системы этого цеха является необходимость обессоливания сточных вод и сжигания маслосодержащих отходов. [7]
Разработка фундаментальных основ новых экологически чистых, энерго - и ресурсосберегающих процессов комплексной переработки промышленных маслосодержащих отходов: Отчет о НИР / Ярое. [8]
В СНГ большая часть полностью отработанных СОТС ( 85 - 90 %) попадает в пенные маслосодержащие отходы ( ПМО) предприятий, однако возможен и раздельный сбор отработанных продуктов. [9]
Главным источником получения растительных пищевых масел являются соя, подсолнечник, арахис, хлопчатник, пальма, рапс маслины, лен, клещевина, а также маслосодержащие отходы пищевых производств - отруби, зародыши злаков, фруктовые косточки. [10]
Нефтесодержащие отходы производства в системе топливно-энергетического комплекса образуются на всех этапах добычи, транспортировки, переработки и потребления углеводородного сырья. В основном они включают топливные, маслосодержащие отходы, нефтешламы и осадки, отходы нефтеперерабатывающих и нефтехимических производств. [11]
В Харьковском автодорожном институте были проведены исследования по применению нефтеотходов в дорожном строительстве для асфальтобетонный покрытий. Объединением Вторнефтепродукт совместно с Институтом горючих ископаемых угольной промышленности предложен и внедрен эффективный способ использования маслосодержащих отходов в качестве защитной пленки, предохраняющей уголь от выветривания при транспортировке. [12]
Согласно предварительно выполненному исследованию в Финляндии ежегодно образуется около 110 000 т ПО и загрязнений. Часть из них перерабатывается промышленностью, поэтому в качестве исходных данных при проектировании нового предприятия по переработке сложных отходов было принято 65 000 т в год. Этот поток ПО, поступающих на завод, состоит из маслосодержащих отходов, сжигаемых органических отходов, отходов растворителей, малых партий сложных отходов, неорганических отходов, отходов с поли-хлорированными бифенилами ( ПХБ) и гербицидами. [13]