Отъединение

Cтраница 3

Если взято более 100 мл газа, то после отъединения пипетки 3 ( при положении Д крана V и при открытом кране / /), поднимая напорную склянку 1, устанавливают уровень жидкости в правой части бюретки точно на метке, соответствующей 20 мл, закрывают кран / / и быстрым поворотом крана V из положения Д в положение А и затем в положение Г выпускают избыток газа в атмосферу. Затем уравнивают давление газа в бюретке с давлением воздуха в компенсационной трубке, и отмечают объем газа в бюретке. [31]

Если взято более 100 мл газа, то после отъединения калиброванной пипетки при открытом кране 9 а и при положении д крана 28, устанавливают ( поднимая напорную склянку) уровень жидкости в правой части бюретки точно на метке, соответствующей 20 мл, закрывают кран 9 а и быстро, повернув кран 28 в положение а и затем в положение г, выпускают избыток газа в атмосферу. Затем уравнивают давление газа в бюретке с давлением воздуха в компенсационной трубке и отмечают объем газа в бюретке. [32]

Стенд для проверки гидравлических приводов тормозов, модель 2207. а - принципиальная схема. б - общий вид. [33]

Для сбора тормозной жидкости, вытекающей из системы при отъединении тормозного шланга 12, имеется поддон 3 с фильтром, соединенный с баллоном для тормозной жидкости. [34]

Кроме перечисленных функций, трансмиссия должна обеспечивать возможность частичного или полного отъединения движителя от двигателя, а также их плавного соединения. [35]

Проверив милливольтметр, указатель которого должен быть на нуле при отъединении термопары, приступают к перегонке. [36]

Для предотвращения попадания пузырьков воздуха в отросток крана / / при отъединении резиновой трубки, между ней и отростком крана / / вставлен трехходовый кран / / /, с помощью которого можно соединять отросток крана / / с атмосферой. В отростке крана / / не должно быть пузырьков воздуха. [37]

Тормозные цилиндры до постановки испытываются давлением 4 am; при этом после отъединения от источника питания падение давления не должно быть более 0 1 am в 3 мин. [38]

Схема контактно-транзисторной системы зажигания. [39]

Но при случайных повышениях ее ( более 100 В), возможных при отъединении проводов высокого напряжения или неисправностях реле-регулятора, происходит пробой стабилитрона и рост напряжения прекращается, так как стабилитрон с диодом V2 шунтируют первичную обмотку. Диод V2 установлен так, что предотвращает проход рабочего тока низкого напряжения через стабилитрон в обход первичной обмотки индукционной катушки. Резистор R2 гасит энергию ЭДС самоиндукции вторичной обмотки импульсного трансформатора. [40]

Независимо от примененного способа регулирования, каждый генератор снабжается устройством - реле обратного тока для автоматического отъединения генератора от аккумуляторной батареи при неработающем двигателе и при малых оборотах, когда напряжение генератора ниже напряжения батареи. В противном случае неизбежна разрядка батареи через генератор и повреждение обмоток последнего. [41]

Муфта сцепления предназначена для соединения двигателя и трансмиссии и передачи крутящего момента, а также для их отъединения с целью безударного переключения передач или в случае кратковременной остановки. В отличие от муфт сцепления отдельных узлов и механизмов трактора рассматриваемые муфты называют главными. [42]

При включении батареи на зарядку следует надежно закреплять наконечники проводов на выводных клеммах батареи во избежание их отъединения, что может вызвать искрение и взрыв гремучего газа, выделяющегося в конце зарядки. [43]

Кинематическая схема силовой передачи. [44]

Главная муфта сцепления предназначена для соединения двигателя с механизмами силовой передачи при трогании трактора с места и отъединения двигателя от этих механизмов при остановке. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5