Масляный охладитель
Cтраница 2
Вторая ( циркуляционная) система предназначена для смазки механизма движения. В блок смазки входят шестеренчатый масляный насос, щелевой фильтр и масляный охладитель. [16]
Температура масла перед пуском машины должна быть не ниже 25 С. Зимой масло следует прогреть, подавая горячую воду в водяную полость масляного охладителя при одновременной работе вспомогательного масляного насоса. [17]
Шестеренный насос обеспечивает циркуляцию масла в системе смазки кривошипно-шатунного механизма движения. После предварительной очистки он забирает масло из картера и подает его в масляный охладитель, где оно охлаждается водой. Затем основная часть масла подается к коленчатому валу. Вал имеет внутренние каналы, по которым масло подводится к подшипникам, и каналы и трубки, по которым масло подводится к головкам шатунов. Некоторое количество масла идет на смазку вспомогательных механизмов ( например, регулятора частоты вращения вала), а часть его при увеличении давления через клапан попадает в картер. [18]
Нагретое в теплообменнике масло до температуры 220 - 240 С поступает в верхнюю часть испарительной колонны, где происходит вакуумная отгонка из масла легких фракций дизельного топлива и воды, которые в парообразном состоянии отсасываются в воздушные охладители, где конденсируются и в виде жидкости накапливаются в сборниках отгонки горючего. После удаления из масла топлива и воды оно насосами забирается из нижней части колонны и подается на масляные охладители, где охлаждается до температуры 160 - 170 С и далее поступает в мешалки третьей группы. В этих мешалках масло контактируется ( обрабатывается) с отбеливающей глиной, при помощи которой извлекаются из масла механические примеси и асфальтосмолистые вещества. После чего масло подается на фильтр-пресс - фильтруется и собирается в сборниках готового масла, откуда отбирается лабораторная проба на проверку соответствия регенерированного масла утвержденным техническим условиям. После положительного анализа масло перекачивают в специальную емкость для ввода в масло присадок и отправки его потребителям. [19]
 |
Секция маслоохладителя.| И. Секция радиатора, используемого в автомобильной промышленности. [20] |
В теплообменниках этого типа теплообмен осуществляется между газом и жидкостью или двухфазной смесью. Такие теплообменники используются в качестве автомобильных радиаторов, испарителей для кондиционирования воздуха, конденсаторов и жидкостных либо масляных охладителей. [21]
Система смазки РПД включает масляный картер, насос, редукционный клапан, полнопоточный масляный фильтр, масляную магистраль, маслохолодильник и лубрикатор. Схема движения масла в РПД следующая: масляный насос, засасывая масло из картера через маслоприемник, нагнетает его в масляный охладитель или же прямо в главную масляную магистраль, расположенную в деталях корпуса, через термостат, контролирующий температуру масла. Из маслоохладителя масло направляется в главную масляную магистраль, затем в полнопоточный масляный фильтр. [22]
 |
Блок смазки. [23] |
Вторая, циркуляционная система предназначена для смазки шатунно-кривошипного механизма. Она осуществляется шестеренчатым масляным насосом, который забирает масло через приемную сетку из внутренней полости рамы и подает его под давлением через щелевой фильтр и масляный охладитель к смазываемым поверхностям. Конструкция масляного фильтра позволяет производить его очистку, не останавливая машины. Для этого достаточно ivy ioKG повернуть нн одвн - два оборота рукоятку фильтра. [24]
Одновременно с прицентровкой двигатель-генератора присоединяют трубопроводы масляной системы. Все трубки должны быть промыты еросином, продуты сухим воздухом и смазаны внутри маслом. Разбирают и осматривают масляный охладитель и фильтр. Если во время испытаний выявлена неплотность, то дефектную трубку глушат стальными коническими пробками, а неплотность в местах вальцовки устраняют подвальцовкой. [25]
В насосах с принудительной смазкой или централизованной масляной системой осуществляют постоянный надзор за давлением масла, а также за свободным подводом и сливом его. Резкое повышение давления масла недопустимо, так как оно свидетельствует о загрязнении сеток фильтров. Сетки фильтров следует промывать согласно инструкции изготовителя масляных охладителей с фильтром. [26]
Масляный насос роторного типа, установленный на переднем торце двигателя, приводится во вращение непосредственно от коленчатого вала. От фильтра масло поступает в охладитель, а затем в главную масляную магистраль в блок-картере. При засорении масляного фильтра масло через перепускной клапан, расположенный в корпусе масляного фильтра, поступает в охладитель масла, минуя фильтр. Если засорен масляный охладитель, масло через перепускной клапан, установленный в передней плите двигателя, поступает непосредственно в масляную магистраль блок-картера, минуя охладитель. Давление в системе смазки регулируется клапаном, размещенным в нижней части передней плиты двигателя. [27]
В винтовых компрессорах осуществляется плавное регулирование производительности. Разгрузка компрессора при пуске обеспечивается переводом регулятора в положение минимальной производительности. Перед пуском электродвигателя должен быть включен насос системы смазки винтового агрегата и при наличии гидравлического регулятора производительности - насос системы регулирования производительности. Включением циркуляции охлаждающей воды через масляные охладители или электрических горелок температура масла поддерживается в пределах, указанных в инструкции. Компрессор пускается с открытым вентилем на нагнетании. [28]
Смазка компрессоров осуществляется двумя независимыми маслосистемами. Первая система смазки - от многоплунжерного насоса ( лубрикатора) - предназначена для подачи масла в цилиндры и сальники. В компрессорах без смазки цилиндров эта система смазки отсутствует. Вторая ( циркуляционная) система предназначена для смазки кривошипно-шатунного механизма. В блок смазки входят: шестеренчатый масляный насос, щелевой фильтр и масляный охладитель. Конструкция масляного фильтра позволяет без остановки машины очищать фильтрующие элементы скребками, поворачиваемыми рукояткой. [29]
Страницы: 1 2