Охлаждение - цилиндр
Cтраница 2
Охлаждение цилиндров производится также маслом, которое омывает первоначально наружные камеры сальников, а затем поступает в винтовой канал между цилиндром и его рубашкой. Для предохранения от разрыва рубашки охлаждения цилиндра в случае прорыва газа между камерами сальника в головке штуцера, находящегося под цилиндром, установлена разрывная мембрана. [16]
 |
Режим работы установки с испарительной системой охлаждения.| Первая установка системы испарительного охлаждения компрессора. [17] |
Охлаждение цилиндров кипящей водой позволяет перейти от принудительной циркуляции воды к термосифонной и получить от газо-мотокомпрессора 10ГК более 1 т пара в час. [18]
Охлаждение цилиндров дизеля воздушное. Дизель оборудован автоматическим стол-устройством, которое останавливает его при снижении давления масла до 9 8 - 14 7 кПа ( 1 - 1 5 кгс / см2), повышении температуры масла сверх 95 С, перегрузке агрегата и разрыве клиновидного ремня, приводящего в движение вентилятор, который подает воздух для охлаждения дизеля и генератора постоянного тока. Стоп-устройство может выключать дизель при срабатывании термостата холо-дильно-отопительной установки. [19]
 |
Конструкции разъемных подшипнике-ых узлов. [20] |
Для охлаждения цилиндров может использоваться встречный воздушный поток при движении транспортной установки или поток, создаваемый вентилятором, приводимым во вращение от двигателя. Для увеличения поверхности охлаждения стенки цилиндра снабжаются ребрами. Цилиндры могут быть изготовлены цельностальными с механически обработанными ребрами; чугунными с отлитыми ребрами; составными - из стальной гильзы с напрессованной алюминиевой сребренной муфтой или с развальцованными у основания алюминиевыми полукольцевыми ребрами. [21]
 |
Система охлаждения рабочего цилиндра и головки двигателя. [22] |
После охлаждения цилиндров вода перепускается в крышку цилиндров. В каждой крышке вода омывает стенки камеры сгорания, выпускные и впускные газовые каналы, стенки стакана для форсунки и разгружает крышку от термических напряжений. Из крышки цилиндра через патрубок, установленный со стороны выпускных и всасывающих каналов, вода направляется в водяной коллектор левого и правого блоков, откуда уходит к холодильникам тепловоза. [23]
Для охлаждения цилиндров во избежание преждевременного отложения накипи и засорения цилиндровых рубашек следует использовать только фильтрованную умягченную воду или конденсат. Для удаления накипи, снижающей эффект от охлаждения, рубашки цилиндров систематически заполняются водой, подкисленной серной кислотой, после чего тщательно и обильно промываются свежей водой для удаления остатков подкисленной воды и отвалившихся кусочков накипи, которые во время эксплуатации могут забить охлаждающую систему и запорную арматуру. [24]
Для охлаждения цилиндров применяются различные устройства. [25]
 |
Схемы систем охлаждения. [26] |
Для охлаждения цилиндров газомотора требуется ( 1 - 7 - 1 5) Ю-3 м3 / МДж воды. [27]
Для охлаждения цилиндров высокого давления ставятся металлические съемные кожухи. [28]
Необходимость охлаждения цилиндров предопределяется температурой нагнетаемого пара. [29]
Система охлаждения цилиндров и червяков машины должна быть герметична и исключать просачивание охлаждающей жидкости. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5