Зероторное охлаждение
Cтраница 1
Зероторное охлаждение, или охлаждение эвтектикой, состоит в том, что в грузовом объеме у стен кузова подвешиваются зерото-ры - герметично закрытые формы, заполненные твердыми эвтектическими растворами. Воздух охлаждается за счет теплоты плавления замороженного эвтектического раствора. Низкая постоянная температура плавления эвтектического раствора позволяет получить в охлаждаемом объеме примерно постоянную температуру воздуха. После плавления и некоторого нагревания раствора зероторы заменяются новыми, с замороженным раствором, а использованные помещаются в камеры зарядной станции для заморозки. Большой объем грузовых работ, связанный с заменой одних зероторов другими, связанность с зарядными станциями, большая коррозия зеро-торов раствором являются существенными недостатками этого способа охлаждения. [1]
Недостатком зероторного охлаждения является прежде всего необходимость создания специальных зарядных станций для замораживания зероторов и организации транспортировки замороженных зероторов к месту их использования, а растаявших зероторов - вновь на замораживание. Существенным недостатком этого способа является также корродирующее действие рассолов, заставляющее периодически заменять вышедшие из строя зероторы. Иногда в раствор добавляют желеобразующие вещества ( например, агар-агар), понижающие подвижность раствора и способствующие повышению долговечности зероторов. В приложении IV приведена таблица свойств эвтектических растворов некоторых солей, в том числе даны сведения и об их относительной химической активности. [2]
Недостатком зероторного охлаждения является прежде всего необходимость организации специальных зарядных станций для замораживания зероторов и организации транспортировки замороженных зероторов к месту их использования и растаявших зероторов вновь на замораживание. Существенным недостатком этого способа является также корродирующее действие рассолов, заставляющее периодически заменять вышедшие из строя зероторы. Иногда в раствор добавляются желеобразующие вещества ( например, агар-агар), понижающие подвижность раствора и способствующие повышению долговечности зероторов. В приложении IV приведена таблица свойств эвтектических растворов некоторых солей, в том числе Даны сведения и об их относительной химической активности. [3]
Недостатком зероторного охлаждения является прежде всего необходимость создания специальных зарядных станций для замораживания зероторов и организации транспортировки замороженных зероторов к месту их использования, а растаявших зероторов - вновь на замораживание. Существенным недостатком этого способа является также корродирующее действие рассолов, заставляющее периодически заменять вышедшие из строя зероторы. Иногда в раствор добавляют желеобразующие вещества ( например, агар-агар), понижающие подвижность раствора и способствующие повышению долговечности зероторов. В приложении IV приведена таблица свойств эвтектических растворов некоторых солей, в том числе даны сведения и об их относительной химической активности. [4]
Метод зероторного охлаждения энергетически невыгоден, так как для зарядки зеротора требуется низкотемпературный холод. [5]
При расчете зероторного охлаждения необходимо определить массу эвтектического льда в зероторах Ga и поверхность охлаждения Fa. Большей частью зероторы рассчитываются на ежедневную смену. [6]
Применяется также и зероторное охлаждение. Зероторы, заряженные замороженным эвтектическим раствором, располагают под потолком или на продольных стенах кузова. Применение зероторов создает более гигиеничные условия, чем при использовании водного льда, и исключает трудоемкие операции по загрузке льдом или льдосоляной смесью. Однако зероторы подвергаются быстрому износу из-за коррозии. [7]
Грузовой объем может иметь льдосоляное, зероторное охлаждение, охлаждение сухим льдом и машинное охлаждение. Ледяное и льдосоляное охлаждение не обеспечивает постоянного и равномерного - поддержания низких температур в грузовом объеме, поэтому, несмотря на простоту и дешевизну оборудования, имеет ограниченное применение. Приборы охлаждения представляют собой съемные металлические бачки, закрывающиеся крышками из оцинкованной стали. Они подвешиваются к верхней части продольных стен и заполняются льдом или льдом с солью. [8]
Для перевозки молока во флягах и молочных продуктов применяют автофургоны с термоизолированными кузовами на шасси грузовой машины, авторефрижераторы с зероторным охлаждением, а также вагоны-ледники. Транспортирование молока во флягах имеет ряд недостатков, поэтому в последнее время все шире применяется доставка молока в цистернах, снабженных термоизоляцией, что позволяет значительно увеличить производительность и дальность перевозок. [10]
К средствам безмашинного охлаждения, находящим применение в домашних холодильниках, относятся: охлаждение водным льдом и льдосоляными смесями; охлаждение эвтектическим льдом ( зероторное охлаждение) и сухим льдом. [11]
Страницы: 1