Оценка - путь
Cтраница 1
Оценка путей и средств, необходимых для достижения того или иного значения каждого целевого показателя. [1]
Для оценки пути в баллах на рабочем отделении, околотке, дистанции или дороге баллы отдельных километров складываются и сумма их делится на число километров, проверенных на рассматриваемом участке. По полученному среднему баллу и оценивается состояние пути. Однако если на участке имеется хотя бы 1 км с неудовлетворительной оценкой, состояние пути на всем участке признается удовлетворительным, хотя по среднему баллу и получилась бы оценка хорошая или отличная. Само собой разумеется, что при среднем балле, большем 250, Состояние пути на участке признается неудовлетворительным. [2]
При оценке путей развития конструкции измельчителя следует иметь в виду обстоятельство, которое часто не оценивается в должной степени. Обычно предполагается, что измельчитель работает в оптимальном режиме, при котором продукт заданной дисперсности получается при минимальной себестоимости. К сожалению, это предположение далеко от действительности. [3]
При оценке путей синтеза веществ необычного изотопного состава следует учитывать, что там, где при обычном синтезе речь идет об одном веществе, при изотопном синтезе их может потребоваться несколько или много. [4]
 |
Схема измерения полного дав - г, f. [5] |
Эта формула дает оценку необходимого пути пробега для погашения всей кинетической энергии капли, попадающей в приемную часть трубки. [6]
Наибольший объем исследований проведен для оценки путей продвижения нагнетаемой воды влаправлении эксплуатационных скважин. [7]
В шестом разделе - Состояние и оценка пути и путевых устройств указывается состояние каждого километра главного пути и приемо-отправочных путей по данным натурной проверки, проведенной дорожным мастером совместно с бригадиром пути в конце месяца, и по показаниям путеизмерительного вагона или путеизмерительной тележки за предыдущий месяц, задание на отчетный месяц и фактическая балльная оценка за отчетный месяц. Фиксируется наличие несмененных остродефектных рельсов в штуках, количество кустов из трех и более лежащих подряд негодных шпал; протяжение пути, требующего разгонки зазоров и закрепления от угона; протяжение водоотводных устройств, требующих очистки, и указывается общая оценка состояния пути и путевых устройств. Здесь же отмечается наличие не предусмотренных графиком движения длительных предупреждений по состоянию пути и путевых устройств в штуках, количество случаев брака в работе и число стрелок с не устраненными в срок неисправностями, обнаруженными при месячных осмотрах. [8]
Если выполнены все эти условия, то оценка пути дается в баллах по результатам расшифровки лент путеизмерительного вагона или путеизмерительной тележки. [9]
Приведенные методики оценки средств защиты, особенно в отношении оценки путей обхода, не претендуют на полноту. [10]
Приведенные выше методы определения длины кратчайшего пути между узлами сети могут быть использованы не только для оценки пути по длине, но и по надежности, а также вероятности потерь, если считать, что вероятности занятия или повреждения ветвей сети являются независимыми друг от друга случайными событиями. [11]
Эти расчеты критического диаметра, зависящего от толщины пристенного слоя, могут привести к определению всей кривой фракционной эффективности путем оценки пути, который пройдет какая-либо частица за заданное время. Так, dso ( 50 % частиц удерживается) может быть найден при применении в расчетах расстояния, равного половине длины входного канала. Частицы, которые могут пройти это расстояние, будут уловлены, тогда как остальные проскочат через циклон. [12]
Полученные на втором этапе экспертных мероприятий данные, адекватно демонстрируя потенциал вузовских научных коллективов, в целом позволяют приступить к оценке путей и возможностей отраслевой науки в решении задач народного хозяйства. Так, представленное в таблице 1 сопоставление отраслевых научных направлений с приоритетами федерального уровня позволяет увидеть, что основной потенциал вузовской науки связан с такими федеральными приоритетными направлениями как производственные технологии, экология и рациональное природопользование, новые материалы и химические технологии, информационно-телекоммуникационные технологии и электроника. Вместе с тем, наиболее масштабными ( при экспертизе уровень масштабности предложения оценивался от 0 до 3) эксперты признавали проекты, относящиеся к направлениям: перспективные вооружения, военная и специальная техника, экология и рациональное природопользование, космические и авиационные технологии. [13]
Полученные на втором этапе экспертных мероприятий данные, адекватно демонстрируя потенциал вузовских научных коллективов, в целом позволяют приступить к оценке путей и возможностей отраслевой науки в решении задач народного хозяйства. [14]
Изучение практических, научных и методических аспектов работ по созданию АСУП, проводимых в СССР, призвано решить задачу выбора и оценки путей дальнейшей автоматизации управления. [15]
Страницы: 1 2