Cтраница 1
Оценка теплового состояния ЭМММ для большинства типов машин является одной из важнейших процедур при проектировании. Температура обмоток и подшипников в большинстве случаев представляет собой основной лимитирующий фактор, определяющий срок службы изоляции и смазки. [1]
Для оценки теплового состояния вещества используется температура - параметр, характеризующий степень его нагрева. Согласно молекулярно-кинетической теории, температура прямо пропорциональна средней кинетической энергии теплового движения частиц. [2]
Ниже рассматриваются способы оценки теплового состояния некоторых типов ламп, а также экраны различной формы и их влияние на рассеиваемый лампой тепловой поток. [3]
В настоящее время для оценки теплового состояния окружающих скважину мерзлых пород пользуются приближенными методами, основанными на предположении установившегося теплового режима. Однако в полном объеме решение этой задачи может быть выполнено только экспериментально. [4]
В других случаях [5.22, 5.34] основу оценки теплового состояния составляет процедура пересчета показаний датчика температуры зоны ( термопары, пирометра) Т в результирующий поток на поверхность металла в рабочих зонах по длине печи. [5]
Таким образом, с точки зрения оценки теплового состояния режущего инструмента больший эффект от покрытия может быть получен при сочетании высоких скоростей резания с малыми и средними подачами. Как показали широкие стойкостные исследования инструментов с покрытием, проведенные авторами, а также другими исследователями, высказанная точка зрения полностью подтверждается. [6]
Основное назначение книги мы видим в выработке обоснованных рекомендаций по оценке теплового состояния электрических машин в разнообразных эксплуатационных, аварийных и испытательных режимах. [7]
Основная доля теплоты отводится от свечи зажигания через ее корпус и уплотнительную прокладку, поэтому наиболее простой метод оценки теплового состояния свечи в условиях эксплуатации - измерение температуры уплотнительной прокладки. [8]
Задачи, решаемые на стадии эскизного проектирования, состоят в конкретизации и уточнении конструкции объекта, определении его параметров, оценке механического и теплового состояния конструктивных элементов. При наличии возможностей проводится оптимизация параметров, выполняется детальный анализ качества функционирования объекта с учетом по возможности большего числа воздействующих факторов, определяются допуски на параметры. [9]
Управление отпуском теплоты от котельной производится на основе данных прогноза о размере тепловых нагрузок, а также о фактическом тепловом состоянии объекта ( отапливаемых зданий) с использованием управляющего вычислительного комплекса ( УВК) на базе ЭВМ СМ-4. Оценка теплового состояния района определяется контрольными точками, выведенными на управляющую вы-числительюто машину через телемеханическую систему. [10]
К числу наиболее значимых моментов, определяющих комфорт в жилище, относится метеорологический фактор. При оценке теплового состояния организма выделяют зону теплового комфорта. Под зоной теплового комфорта понимают такой комплекс метеорологических условий, при котором терморегуляторная система организма находится в состоянии теплового го-меостаза. [11]
Определяющими при выборе двигателя для работы при стохастической нагрузке являются вероятностные характеристики момента сопротивления, от которых зависят аналогичные характеристики токов двигателя и превышений температуры его частей. В этом случае оценка теплового состояния двигателя по среднему значению нагрузки приводит к занижению температуры обмоток и погрешность тем больше, чем больше рассеяние ( дисперсия) момента сопротивления от его среднего значения. [12]
Анализ потерь энергии в различных режимах электропривода важен как с точки зрения анализа экономичности работы системы, так и для оценки теплового состояния двигателя при выборе или проверки его по условию нагрева. [13]