Оценка - механическая стабильность
Cтраница 1
Оценка механической стабильности основана на разрушений смазок в стандартных условиях и определении изменения их объемно-механических свойств в процессе разрушения или непосредственно после окончания разрушения, а также во время тиксотропного восстановления. [1]
Оценка механической стабильности основана на разрушении смазок в стандартных условиях л определении изменения их объемно-механических свойств, в процессе разрушения и непосредственно после его окончания. [2]
Оценка механической стабильности смазок основана на их разрушении в стандартных условиях и на определении изменения их структурно-механических свойств в процессе разрушения или непосредственно после его окончания. Для разрушения смазок чаще всего используют мешалку от пенетрометра. За рубежом для оценки механической стабильности смазок широко используется роликовый прибор Шелл, представляющий собой полый цилиндр, в котором смазка разрушается роликом при вращении всей системы. [3]
Оценка механической стабильности смазок основана на их разрушении в ротационном приборе - тиксометре ( при стандартных условиях) - и определении изменения их механических свойств в процессе разрушения или непосредственно после его окончания. Механическая стабильность оценивается по специальным коэффициентам, которые рассчитывают по изменению предела прочности смазки на разрыв: Кр - индекс разрушения, Кб - индекс тиксотропного восстановления. [4]
Оценка механической стабильности смазок основана на их разрушении в ротационном приборе - тиксометре ( при стандартных условиях) - и определении изменения их механических свойств в процессе разрушения или непосредственно после его окончания. Механическая стабильность оценивается по специальным коэффициентам, которые рассчитывают по изменению предела прочности смазки на разрыв: Кр - индекс разрушения, Дв - индекс тиксотропного восстановления. [5]
Для оценки механической стабильности загущающих присадок в маслах предложено сравнительно большое число различного рода приборов и методик, различающихся по принципу действия, а также по конструкции. [6]
За рубежом для оценки механической стабильности смазок довольно широко применяется роликовый прибор Шелл [27], представляющий собой полый цилиндр длиной 180 мм и внутренним диаметром 90 мм. Внутрь цилиндра загружается около 100 г смазки и вкладывается ролик длиной 176 мм и диаметром 60 мм, весом 5 кг. С торцов цилиндр закрывается крышками. При вращении цилиндра ролик перекатывается внутри него, разрушая смазку. Скорость вращения цилиндра обычно 160 об / мин. Прибор Шелл в какой-то степени имитирует роликовый подшипник. [7]
Модельные установки используют также для оценки механической стабильности масел. По методу IP 294 / 73T испытуемое масло пропускают под постоянным давлением через топливную форсунку дизельного двигателя определенное число раз. Затем устанавливают степень уменьшения вязкости масла, обусловленного механической деструкцией загущающей присадки. [8]
Французская фирма Пежо разработала моторный метод оценки механической стабильности автомобильных масел, основанный на проведении испытания четырехтактного четырехцилиндрового двигателя Peuaeot 204, имеющего общую систему. Во время испытания ( 50 ч) двигатель работает с максимальной нагрузкой: 4100 об / мин, расход бензина ( с октановым числом по исследовательскому методу 98) составляет 14 5 л / ч, температура масла и охлаждающей жидкости на выходе из двигателя IIO-II5 и 85 С, соответственно. Перед испытанием в картер двигателя заливают 4 1 кг масла; расход масла за время испытания не должен превышать 1 5 кг. Перед определением вязкости работавшие масла выдерживают в токе азота в течение 45 мин. Вязкость определяется при 99 С. Через каждые четыре испытания на двигателе заменяют поршни, поршневые кольца и кольца цилиндров. Это обеспечивает хорошую сходимость между результатами повторных испытаний масел. [9]
Исследования, имеющие целью выбрать моторный метод оценки механической стабильности масел, которые содержат полимерные присадки, еще не завершены. В число методов, проверяемых рабочей группой технического комитета по ыаслам, включена методика, основанная на использовании двигателя ppu. [10]
ТИКСОМЕТР - прибор, разработанный В. В. Синицыным, П. С. Ва-куровым и Н. Н. Гришиным для оценки механической стабильности и тиксотропии пластичных смазок. Оценка механической стабильности основана на разрушении 25 мл смазки, находящейся в коаксиальном зазоре ( 1 мм) ( между цилиндрическими статором и ротором) при вращении ротора, и в определении изменения объемно-механических свойств смазки в процессе разрушения или непосредственно после окончания разрушения, а также во время тиксо-тропного восстановления. [11]
В связи с тем что экспериментальное определение кривых текучести связано со значительными затратами и в прошлом не было соответствующих приборов, а единая методика имеет некоторые преимущества для контрольных испытаний, широкое применение нашла оценка механической стабильности пластичных смазок. Для этого смазку помещают в устройство для перемешивания смазок и под давлением пропускают через перфорированные пластины с различными диаметрами перфорации с 60, 10 000 или 100 000 двойных ходов при заданной скорости ходов. [12]
ТИКСОМЕТР - прибор, разработанный В. В. Синицыным, П. С. Ва-куровым и Н. Н. Гришиным для оценки механической стабильности и тиксотропии пластичных смазок. Оценка механической стабильности основана на разрушении 25 мл смазки, находящейся в коаксиальном зазоре ( 1 мм) ( между цилиндрическими статором и ротором) при вращении ротора, и в определении изменения объемно-механических свойств смазки в процессе разрушения или непосредственно после окончания разрушения, а также во время тиксо-тропного восстановления. [13]
 |
Обобщенная кривая. [14] |
Критерием оценки механической стабильности служило изменение предела прочности t смазки. [15]
Страницы: 1 2