Загрязнение - нефтепродукт
Cтраница 1
Загрязнение нефтепродуктов механическими примесями происходит в результате попадания пыли и грязи из атмосферы, из плохо зачищенных автомобильных или железнодорожных цистерн, резервуаров и др. средств, а также в результате разрушения покрытий на внутренних поверхностях цистерн, коррозии металлических поверхностей и окисления нефтепродуктов. [1]
 |
Принципиальная схема источников загрязнения нефтепродуктов. [2] |
Загрязнение нефтепродуктов начинается уже на заводах. Оно обусловливается процессами конечной промывки, обработки щелочами или кислотами, степенью фильтрации, компаундирования, содержанием зольных элементов и механических примесей в исходных нефтях. При переработке зольные элементы и другие примеси переходят в товарные нефтепродукты. В работе [22] приведены данные по содержанию зольных элементов в нефтях различных районов. Например, в сызранской нефти основная часть золы приходится на соединения железа, алюминия, ванадия; в ставропольской много соединений кальция, ванадия, значительно меньше алюминия, магния, железа. В золе девонских прикамских нефтей содержание окислов кремния, алюминия относительно невелико, окислов железа мало в золе среднедевонской нефти и несколько больше - в золе верхнедевонской. [3]
Загрязнение нефтепродуктов механическими частицами происходит в результате их контакта с атмосферным воздухом, а также с металлом трубопроводов и емкостей, покрытым продуктами коррозии. Некоторое количество окалины выпадает в нефтепродукты с кровли резервуаров. [4]
Загрязнение нефтепродуктов начинается уже на НПЗ. Оно обусловлено содержанием зольных элементов и механических примесей в исходных нефтях, процессами конечной промывки, обработки щелочами и кислотами, степенью фильтрации, компаундирования. При переработке нефти зольные элементы и другие примеси переходят в товарные нефтепродукты. [5]
Загрязнение нефтепродуктов продолжается при хранении на нефтебазах и складах потребителей. [6]
Загрязнение нефтепродуктов механическими примесями происходит вследствие попадания примесей из атмосферы, образования нерастворимых продуктов коррозии и разрушения неметаллических материалов, образования нерастворимых веществ в результате химических и биологических процессов в нефтепродуктах, перекачек по незачищенным трубопроводам. Продукты коррозии, являясь катализаторами, значительно ускоряют процесс окисления и образования кислот, смолистых веществ и осадков. [7]
Загрязнение нефтепродуктов механическими примесями происходит главным образом в процессе их хранения, а также транспортирования, перекачки и слива. [8]
Загрязнение нефтепродуктов механическими примесями происходит главным образом в процессе их хранения, а также транспортировки, перекачки и слива. [9]
Загрязнение нефтепродуктов механическими примесями происходит главным образом в процессе их хранения, а также транспортирования, перекачки и слива. [10]
Частицы загрязнений нефтепродуктов, как правило, имеют неправильную форму и достигают размеров 40 - 50 мкм. Максимальное количество частиц не превышает 10 000 - 150 000 шт / мл. [11]
Дисперсность загрязнений нефтепродуктов изучена в настоящее время недостаточно, поэтому отсутствуют статистические сведения о ней. Взвешенные в нефтепродуктах частицы, как правило, имеют различные показатели преломления, и, следовательно, обладают неодинаковыми оптическими свойствами. Эти обстоятельства играют решающую роль в выборе методов светорассеяния для исследования загрязненности тонлив. Наиболее перспективными, безусловно, являются методы малых углов и статистической регуляризации. [12]
Уменьшения загрязнения нефтепродукта при контактах с запыленным воздухом можно достигнуть сокращением суточных колебаний температуры в газовом пространстве резервуара, для этого применяют следующие способы: окраску резервуара в светлые тона, орошение резервуаров водой, тепловую изоляцию или экранирование, заглубление резервуаров в грунт. [13]
Для уменьшения загрязнения нефтепродуктов продуктами коррозии все резервуары, трубопроводы и арматура складов и баз должны быть изготовлены из коррозионно-устойчивых материалов и иметь антикоррозионное покрытие. Для увеличения эффективности фильтрования и уменьшения загрязнения топлив и масел все резервуары должны быть оборудованы воздушными фильтрами на дыхательных устройствах, отстойниками и устройствами для слива воды и грязи, плавающими топливозаборниками и другой вспомогательной арматурой. Топлива в перспективной схеме целесообразно выдавать из расходных резервуаров закрытым способом через сепараторы для отделения нерастворенной воды и фильтры с тонкостью фильтрации 5 мкм. Дыхательные клапаны автотопливозаправщиков должны быть оборудованы воздушными фильтрами. Технику заправлять необходимо закрытым способом через фильтры с тонкостью фильтрации 5 мкм. Перспективная схема фильтрования должна быть применена в первую очередь для авиационных топлив, в дальнейшем ее необходимо распространить для бензинов, дизельных топлив и некоторых других продуктов. [14]
Для предотвращения загрязнения нефтепродуктов при транспортировке, хранении и заправке помимо соблюдения правил подготовки автоцистерн и резервуаров должны приниматься меры к тщательной герметизации горловин и крышек и использованию при перекачках закрытого способа. [15]
Страницы: 1 2 3 4