Блокировка - цех
Cтраница 2
При составлении генерального плана важным вопросо м является блокировка цехов и выбор внешнего и межцехового транспорта. [16]
При раздельной застройке количество и тип зданий определяются блокировкой цехов и устройств, зависящей от организации производства. [17]
В основу проектирования зданий и сооружений положены технологические компоновки с максимально возможной блокировкой цехов на основе применения типовых унифицированных конструкций пролетов, высот и деталей применительно к местным условиям и возможностям строительных организаций. [18]
 |
Схема генерального плана специализированного литейного завода. [19] |
Решение генерального плана этого специализированного завода представляет интерес в связи с широким применением не только блокировки цехов, но и непрерывных видов транспорта ( конвейерного, пневматического, трубопроводного), осуществляющих около 60 % всех перемещений грузов. Это не могло не отразиться на коэффициенте застройки, который в рассматриваемом генеральном плане не превышает 0 32 при площади 40 га, а длина автомобильных и железных дорог соответственно равна 2 5 и 4 км. [20]
Территория завода составляет 50 3 га при коэффициенте застройки 0 35 ( с увеличением его в перспективе до 0 45), что является хотя и прогрессивным, но не предельно возможным показателем рассматриваемого генерального плана, так как преимущество блокировки цехов при его разработке учитывалось все же недостаточно. [21]
 |
Схема генерального плана промышленного предприятия. [22] |
Для рационального решения генеральных планов промышленных предприятий необходимо обеспечивать правильное расположение предзаводской площади, связывающей предприятие с сетью улиц населенного пункта; четкое зонирование территории, правильную организацию людских и транспортных потоков, правильное взаимное расположение отдельных зданий и сооружений; рационально решить блокировку цехов. [23]
Для зданий с внутренними водостоками характерны одина-ковая высота на значительных участках и однотипная конфигурация основных несущих конструкций, что очень важно для рационального решения последних, а также возможность KOMIHO новки зданий больших размеров в плане, вследствие чего они в наибольшей мере приспособлены к блокировке цехов. [24]
При проектировании и строительстве предусматривается широкое применение типовых зданий, разработанных на основе типовых секций с унифицированными пролетами из стандартных конструкций и деталей. Наличие типовых секций позволяет осуществлять максимальную блокировку цехов, возводить единые крупные блоки из ограниченного количества конструкций и деталей заводского изготовления. Это дает большие экономич. [25]
 |
Однорядная установка свай. [26] |
Для каркасных промышленных зданий принято кустовое размещение свай. При проектировании промышленных зданий следует стремиться к максимальной блокировке цехов с последовательными производственными процессами, стремясь к концентрации целых предприятий в едином корпусе. Наиболее целесообразно возводить большепролетные здания с размещением оборудования на внутренних этажерках, не связанных с каркасом здания. [27]
В проектах строящихся и реконструируемых предприятий должны предусматриваться самые совершенные технологические процессы и самые производительные агрегаты. Анализ показывает, что за счет этого, а также за счет блокировки цехов, выноса части оборудования из помещений, за счет ликвидации излишеств в проектах промышленных предприятий эффективность капитальных вложений может быть значительно повышена, а стоимость строительства новых мощностей может быть снижена по крайней мере на 15 - 20 процентов. Это очень весомые величины, особенно если вспомнить о двух триллионах рублей предстоящих капитальных вложений, о которых говорил в докладе Никита Сергеевич Хрущев. [28]
 |
Четырехсекционное блокированное здание. [29] |
По числу пролетов производственные здания делятся на однопролетные и многопролетные. Количество пролетов зависит от технологического процесса в здании, направления технологического потока, блокировки цехов, а иногда и от конфигурации и размеров участка застройки. [30]
Страницы: 1 2 3