Криволинейные очертания
Cтраница 1
Криволинейные очертания, а также толщина стенки проверяются установкой глиняных конусов. При накрытии верхней формы конуса сдавливаются. После снятия формы по высоте сдавленного конуса проверяют толщину стенки и при надобности подпиливают стержень или форму, после чего форма вновь собирается. При серийном производстве для контроля размеров формы и обеспечения правильности установки стержней пользуются специально изготовленными шаблонами и кондукторами. [1]
Криволинейные очертания, а также толщина стенок, которые нельзя проверить непосредственным измерением, проверяются прокладкой глиняных конусов ( маяков) или валиков, сдавливаемых при перекрытии формы и измеряемых после снятия верхней полуформы или извлечения стержня. [2]
 |
Зависимость типа струк - от фронта кристаллизации, туры от содержания примеси и На тип первичной структуры. [3] |
Криволинейные очертания межфазной границы в сварочной ванне сглаживаются, так как выступающие зоны попадают в область более высоких температур и скорость их кристаллизации уменьшается. Такой тип структуры существует вблизи зоны сплавления, так как здесь концентрационное переохлаждение равно нулю. [4]
Границы имеют криволинейные очертания. [5]
Многие детали имеют криволинейные очертания. [6]
Очевидно, что криволинейные очертания трубопровода, радиус которых меньше радиуса свободного упругого изгиба, необходимо производить на станках способом неупругого принудительного гнутья, когда металл изгибаемого участка переходит в пластическое состояние. [7]
ОБВОДЫ СУДНА, внешние криволинейные очертания корпуса судна, осуществляемые по определ. [8]
Отбортовка наружного контура криволинейных очертаний является распространенной операцией в автомобильной и авиационной промышленности. [9]
 |
Пуансоны для отбортовки с утонением. а-для. - 26 5 мм. б - для D 13 7 мм и d 4 мм. [10] |
Отбортовка наружного контура криволинейных очертаний является распространенной операцией в автомобильной и авиационной промышленности. [11]
Современные профили лопаток имеют криволинейные очертания, поэтому за расчетный угол г поступления потока на лопатку принимают угол, образованный направлением касательной к средней линии профиля и направлением вращения и. Такое направление потока условно называют безударным входом. [12]
Многие детали машин имеют криволинейные очертания. [13]
Современные профили лопаток имеют криволинейные очертания, поэтому за расчетный угол г поступления потока на лопатку принимают угол, образованный направлением касательной к средней линии профиля и направлением вращения и. Такое направление потока условно называют безударным входом. [14]
Торцевые стороны крышки корпуса имеют криволинейные очертания. Лопасти прилегают к этим криволинейным направляющим и при вращении перемещаются в осевом направлении. На фигуре в правом верхнем углу показана развертка ротора и последовательные положения 1, 2, 3 и 4 лопастей, нагнетающих жидкость. [15]
Страницы: 1 2 3 4