Очистка - автомобиль
Cтраница 1
Очистка автомобилей, агрегатов и деталей от загрязнений является специфической операцией ремонтного производства. [1]
Очистка автомобилей и их составных частей при обслуживании и ремонте представляет сложную, до конца нерешенную проблему. Несовершен ство технологии и оборудования очистки отрицательно сказывается на качестве выполнения обслуживания и ремонта автомобильной техники, санитарно-гигиенических условиях труда работающих, их производительности. Решение проблемы повышения качества очистки автомобилей и их составных частей заключается в совершенствовании технологии и оборудования моечно-очистных работ. [2]
С целью очистки автомобилей, агрегатов и деталей от остатков смазочных материалов и асфальтосмолистых отложений при ремонте используют синтетические моющие средства ( CMC) на основе поверхностно-активных веществ. [3]
 |
Рекомендуемая толщина теплоизоляции и удельные теплопотери через ограждающие конструкции. [4] |
Рациональное использование тепловой энергии в установках очистки автомобилей, агрегатов и составных частей во многом зависит от технического решения конструкции и качества изготовления. На примере установки АКТБ-202 ( см. рис. 2.14) были показаны приемы сокращения расхода тепла. Для предотвращения прорыва пара из рабочей зоны в помещение в период выполнения погрузо-разгрузочных работ секции загрузки 1 и выгрузки 13 установки 029.495 0 ( см. рис. 2.19) выполнены в виде зонтов и загрузка производится снизу вверх. [5]
Моечно-очистное оборудование обеспечивает хорошую мойку и очистку автомобилей, агрегатов и деталей, поступающих в капитальный ремонт. Набор оборудования позволяет организовать многостадийную мойку ( наружную мойку автомобилей и агрегатов, мойку шасси автомобиля и агрегатов с одновременным выпариванием масла из картеров, мойку частично разобранных агрегатов, деталей) и очистку деталей от загрязнений ( накипи, нагара, ржавчины, старой краски), трудно или совсем не поддающихся очистке обычными моющими составами. [6]
Конструкция и принцип работы моечно-очистного оборудования АРП и технология очистки автомобилей ремонтного фонда от загрязнений должны обеспечивать длительный срок использования моющего раствора, исключая его преждевременное старение. Совершенствование технологии моечно-очистных работ является основным направлением в решении проблемы защиты природной среды от пагубного воздействия на нее стоков АРП. Необходимо решительно пересмотреть технологию моечно-очистных работ, сложившуюся к настоящему времени, расширить применение машин очистки погружением, способных реализовать все преимущества CMC на основе СПАВ, сократить применение установок струйного типа, принцип работы которых не согласуется с принципами эффективного использования СПАВ. Интенсивное механическое дробление загрязнений в насосных установках и рабочих органах машин струйного типа приводит к образованию в больших количествах мелкодисперсных суспензий и эмульсий, быстрому старению раствора, сбросу в больших количествах отработавших растворов, которые трудно очистить известными способами, в том числе приведенными выше. [7]
Уборочно-моечные работы, производящиеся по мере необходимости с различной тщательностью, включают в себя очистку автомобиля от грязи, пыли, снега, уборку салона, мойку. После мойки протирают кузов, стекла, фары, габаритные фонари ( подфарники), задние фонаря, фонари указателей поворотов и номерные знаки. [8]
Очистка автомобилей и их составных частей при обслуживании и ремонте представляет сложную, до конца нерешенную проблему. Несовершен ство технологии и оборудования очистки отрицательно сказывается на качестве выполнения обслуживания и ремонта автомобильной техники, санитарно-гигиенических условиях труда работающих, их производительности. Решение проблемы повышения качества очистки автомобилей и их составных частей заключается в совершенствовании технологии и оборудования моечно-очистных работ. [9]
 |
Схема передвижной мониторной очищающей машины.| Мониюрные передвижные машины для очистки деталей. [10] |
Камерные мониторные машины ( табл. 20.7) применяют для очистки автомобилей и крупногабаритных сборочных единиц и деталей. Машина такого типа имеет камеру, в которой размещены гидромонитор, душевая система и поворотный крут для размещения очищаемого изделия, подаваемого с помощью лебедки. Общую очистку поверхности изделия производят из гидранта, а наиболее загрязненные места промывают струей воды из гидромонитора. Очистка автомобиля в камерных мониторных машинах длится около 30 мин. [11]
Например, в системах с большим числом однотипных агрегатов часто для предупреждения отказов проводится регулярное профилактическое обслуживание. Во многих случаях именно оно оказывается основной причиной последующих отказов. Это хорошо знакомо владельцам автомобилей, которых часто обманывают работники авторемонтных мастерских. В исследовании, проведенном для одной области военной техники, было показано, что очистка автомобилей струей пара не только является причиной многих отказов, но и сокращает долговечность автомобиля. Другое исследование показало, что частая смена масла в моторах железнодорожных локомотивов ускоряет износ двигателей. [12]
Например, в системах с большим числом однотипных агрегатов часто для предупреждения отказов проводится регулярное профилактическое обслуживание. Во многих случаях именно оно оказывается основной причиной последующих отказов. Это хорошо знакомо владельцам автомобилей, которых часто обманывают работники авторемонтных мастерских. В исследовании, проведенном для одной области военной техники, было показано, что очистка автомобилей струей пара не только является причиной многих отказов, но и сокращает долговечность автомобиля. Другое исследование показало, что частая смена масла в моторах железнодорожных локомотивов ускоряет износ двигателей. [13]
Страницы: 1