Очистка - вагон
Cтраница 3
 |
Саморазгружающийся вагон. [31] |
Такой вагон с апатитовым концентратом может быть разгружен с помощью виброустановки за 8 - 10 мин. Применение виброустановки позволяет исключить операцию по очистке вагона от остатков апатитового концентрата, которые образуются вследствие зависания материала при выгрузке на хребтовой балке и торцевых стенках вагона. Для зачистки путей от просыпей концентрата предусматривается установка зачистных тележек. [32]
Из указанного правила имеются исключения. После перевозки животных, птицы, сырых животных продуктов и скоропортящихся грузов очистка вагонов и их санитарная обработка ( промывка, а в необходимых случаях и дезинфекция) осуществляются всегда железной дорогой независимо от того, чьими средствами осуществлялась выгрузка. После перевозки зловонных и загрязняющих вагоны грузов ( например, мела, перевозимого без тары), выгруженных средствами грузополучателя, вагоны могут промываться либо грузополучателем, либо железной дорогой за счет грузополучателя, а после слива внутренняя поверхность котла специальных цистерн ( предназначенных для перевозки определенного груза) по соглашению между грузоотправителем и грузополучателем может вообще не очищаться. [33]
Зимой на очистку 20 полувагонов затрачивается всего 8 - 10 мин. Летом газодинамический способ может обеспечить еще более высокую производительность при требуемом качестве очистки вагонов. [34]
Эти требования направлены на сохранность качества находящейся в вагоне, контейнере продукции, обеспечение безопасности движения. Под исправностью вагонов подразумевается прежде всего исправность их в техническом отношении, удовлетворяющая требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог. Степень очистки вагонов должна соответствовать требованиям, предусмотренным Правилами очистки и промывки вагонов. [35]
Подача под погрузку неочищенного подвижного состава допускается только с согласия грузоотправителя, порта, пристани. В этом случае железная дорога уплачивает штраф в размере 15 рублей за обыкновенный вагон и 30 рублей за специальный вагон в пользу грузоотправителя, порта, пристани, которые обязаны очистить и загрузить эти вагоны. На очистку вагонов грузоотправителю, порту, пристани предоставляется необходимое время, определяемое соглашением начальника станции с грузоотправителем, портом, пристанью. [36]
Успешно используются краски на основе эпоксидных смол на зарубежных железных дорогах. Срок службы между ремонтами хопперов и вагонов, окрашенных эпоксидными красками, увеличивается в 3 раза. Эпоксидные покрытия надежно защищают кузова вагонов и хопперов от воздействия каустической соды, сульфатов и углекислого натрия, облегчают очистку вагонов от остатков материалов, устойчивы к переменным температурам, воздействию дождя и снега. [37]
Часть 1 данной статьи содержит правило, определяющее взаимоотношения железной дороги и грузоотправителя, если между ними есть соглашение о принятии грузоотправителем под погрузку порожних неочищенных вагоной, контейнеров с открытыми люками, дверьми, неснятыми приспособлениями для крепления. В соответствии с этим соглашением грузоотправитель принимает на себя обязанность произвести соответствующие работы, а дорога - возместить грузоотправителю затраты на проведенные им работы. Под соответствующими работами следует понимать те работы, которые перечислены непосредственно в данной статье. Очистка вагонов должна производиться в соответствии с требованиями, определенными ст. 48 ТУЖД и Правилами очистки и промывки вагонов и кон - тейнеров. В соглашении должно быть предусмотрено также время, предоставляемое железной дорогой грузоотправителю, для производства таких работ. В течение этого времени отправитель не должен вносить железной дороге плату за пользование вагонами. Данное время не включается в срок, в течение которого отправитель должен осуществить погрузку груза. [38]
 |
Внброрыхлитсль ДП-бс на вагоне. [39] |
Сопла крепятся шарнирно к поворотной стойке для подачи струи в любом направлении. Двое рабочих, находящихся на специальной площадке, укрепленной над очищаемыми вагонами, направляют струю на остатки груза в кузове и смывают их через открытые 2 - 3 люка. Мокрую руду из отвала захватывают грейфером и подают на рудный склад. На очистке вагонов заняты лишь два человека вместо 8 - 10 при очистке вручную, существенно улучшается качество и значительно сокращается время очистки. [40]
Крупные остатки груза, увлекаемые потоками воздуха, засасываемого воздуходувкой, оседают в циклоне и собираются в бункерах-сборниках. Мелочь и пыль отделяют от воздуха, пропуская его через слой воды в барботере. Очищенный воздух выбрасывается в атмосферу. В среднем на очистку вагона затрачивается 10 мин. [41]
В ряде случаев, например при перевозках зерна, особую подготовку проходят крытые вагоны под погрузку на специализированных дезопромывочных станциях и дезопромывочных пунктах. Здесь очищают, промывают, а при необходимости и дезинфицируют вагоны. Аналогичные операции выполняют с изотермическим подвижным составом. Цистерны перед наливом при необходимости обрабатывают на промывочно-пропарочных станциях. Полувагоны при наличии в них остатков груза подают в пункты очистки вагонов. [42]
Приемосдатчик обязан следить, чтобы вагоны подавали на весы и убирали с весов без - толчков и ударов. Останавливать вагоны на платформе весов с помощью каких-либо предметов, подкладываемых под колеса, запрещается. При установке вагонов на весах необходимо, чтобы крайние скаты находились не ближе 300 мм от края весовой платформы. Арретир весов при накатывании вагона должен быть закрыт. Перед взвешиванием следует осмотреть вагоны, проследить, чтобы на тормозных площадках не было людей и посторонних предметов; в зимнее время - обеспечить очистку вагонов от снега и льда. [43]
Страницы: 1 2 3