Cтраница 1
Комплексная ошибка может быть обнаружена при помощи обкатки проверяемого колеса с точным колесом. При этом определяются ошибки на всем участке зацепления колеса с точным колесом. [1]
Комплексной ошибкой зацепления S считается общая ошибка, являющаяся результатом одновременного влияния нескольких единичных ошибок на форму и положение боковых поверхностей зуба на данном участке. [2]
Под комплексной ошибкой понимают результат одновременного действия ошибок формы и положения зубчатых профилей. Она может быть измерена путем обката проверяемого колеса с сопрягаемым с ним, измерительным колесом или рейкой. При этом способе обнаружить источники ошибок или совсем невозможно, или нелегко, так как в измерение входят ошибки нескольких параметров. [3]
В ГОСТ 1139 - 58 для компенсации комплексной ошибки предусмотрены специальные поля допусков, определяемые третьим, так называемым суммарным, предельным отклонением. Эти отклонения расширяют поля допусков отверстия в сторону уменьшения нижнего предельного отклонения и вала в сторону увеличения верхнего предельного отклонения. В приложении к ГОСТ 6033 - 51 также введено понятие о предельном суммарном отклонении. [4]
В них войдут как первичные, так и комплексные ошибки, причем первые обычно связаны с отклонениями размеров и взаимного расположения и учитываются в укрупненном виде ( стр. Для всех учитываемых ошибок по табл. 14 определяют передаточные отношения. [5]
Как было показано выше, применяя какой-либо способ нахождения влияния первичных или комплексных ошибок на общую ошибку механизма, можно алгебраическим суммированием найти искомую функцию ошибки положения механизма ( стр. По функции ошибки положения механизма могут быть найдены все другие показатели точности механизма на основании уравнений кинематики неточного механизма ( см. стр. [6]
В связи с этим в общем допуске на толщину зубьев вала и ширину впадин отверстия указываются три составляющих отклонения: два для собственных размеров зубьев и впадин и одно для комплексной ошибки от погрешностей геометрической формы шлицевого профиля. [7]
В массе рассматриваемых деталей эти ошибки являются случайными величинами, действительное значение которых определяется величиной допуска, принятой технологией изготовления деталей и рядом других факторов. При этом комплексная ошибка является величиной, зависимой от величин ошибок отдельных элементов поверхности детали, которые могут быть также зависимыми между собой величинами. При назначении допусков на резбо-вые, шлицевые, зубчатые изделия приходится иметь дело с комплексными допусками и допусками на отдельные элементы изделия. При этом комплексный допуск всегда является величиной, зависимой от допустимых отклонений отдельных элементов изделия. [8]
Во-вторых, ошибка обусловливается разбросом между распределением единиц наблюдения в системе объекта ( генеральной совокупности) и ее модели - выборке. Введение поправки на эту ошибку почти полностью компенсирует ее влияние, так как стандартное значение этой составляющей комплексной ошибки не столь велико. [9]
Отклонения толщины зубьев вала и ширины впадин отверстия установлены в зависимости от выбранной посадки по размеру Sue учетом не только допусков на собственные размеры 5 зубьев и впадин, но и погрешностей геометрической формы сопрягаемых шлицевых профилей. В связи с этим в общем допуске на толщину зубьев вала и ширину впадин отверстия указываются три составляющих отклонения: два для собственных размеров зубьев и впадин и одно для комплексной ошибки от погрешностей геометрической формы шлйцевого профиля. [10]
Кроме рассмотренных в примере ошибок размеров и взаимного расположения, должны быть учтены также погрешности формы. Они обычно учитываются по своей наибольшей величине теми же методами, что и ошибки размера. Если же механизм имеет высшие пары, ошибки формы которых закономерно образуются в процессе изготовления, то рассмотрению подлежат комплексные ошибки, включающие как эти ошибки формы, так и все остальные. Для анализа закономерностей возникновения этих комплексных ошибок, их ожидаемых величин и методов контроля надежным является метод плеча и линии действия ( см. стр. [11]
Кроме рассмотренных в примере ошибок размеров и взаимного расположения, должны быть учтены также погрешности формы. Они обычно учитываются по своей наибольшей величине теми же методами, что и ошибки размера. Если же механизм имеет высшие пары, ошибки формы которых закономерно образуются в процессе изготовления, то рассмотрению подлежат комплексные ошибки, включающие как эти ошибки формы, так и все остальные. Для анализа закономерностей возникновения этих комплексных ошибок, их ожидаемых величин и методов контроля надежным является метод плеча и линии действия ( см. стр. [12]