Абразивная пайка

Cтраница 1

Схема процесса лужения ультразвуковым паяльником. [1]

Абразивная пайка или облуживание производится с помощью абразивного паяльника, рабочий карандаш которого состоит из смеси порошка припоя и измельченного асбеста. [2]

Абразивную пайку применяют преимущественно для алюминия и его сплавов при условии предварительного лужения поверхности легкоплавкими припоями абразивным способом. Детали паяют по облуженным поверхностям при повторном нагреве плотно прижатых деталей до полного расплавления облуженного слоя. [3]

Для осуществления абразивной пайки соединяемые детали нагревают до температуры, превышающей на 25 - 50 С температуру плавления припоя, затем путем натирания поверхности абразивным карандашом удаляют окисную пленку. После этого очищенную таким образом поверхность металла покрывают припоем и облуживают. Затем на облуженную поверхность наносят дополнительно небольшое количество припоя, после чего паяемые детали накладывают друг на друга и притирают для получения более тонкого шва и удаления окисной пленки с поверхности припоя. Прижатые детали после окончания пайки охлаждают до затвердевания припоя. [4]

Как и абразивную пайку, ультразвуковую пайку применяют чаще всего при соединении алюминия и его сплавов. Это двухэтапный процесс, состоящий из предварительного лужения паяемых поверхностей и собственно пайки. [5]

Образцы, паянные абразивной пайкой, уже на третий день испытаний начали самопроизвольно разрушаться без приложения нагрузки. К концу первой недели испытаний все образцы, паянные абразивным методом, разрушились от коррозии. [6]

Известны способы низкотемпературной пайки без применения флюсов, такие как абразивная пайка или пайка трением. Применяют также абразивные паяльники для лужения алюминия, у которых-рабочая часть паяльника представляет собой стержень из частиц припоя и абразива ( см. гл. [7]

Известны способы низкотемпературной пайки без применения флюсов, такие, как абразивная пайка или пайка трением. Для лужения алюминия применяют также абразивные паяльники, у которых рабочая часть представляет собой стержень из частиц припоя и абразива. Операция пайки осуществляется уже после абразивного лужения обеспечением плотного контакта по луженым поверхностям при температуре полного расплавления припоя; возможна подпитка шва припоем. [8]

PbSe или PbTl, снижает пористость паяных соединений, налипаемость припоя на инструмент при абразивной пайке натиранием и намазывание припоя на шлифовальные диски. В узлах системы охлаждения автомобиля, длительно контактирующих в течение сотен часов при температуре 74 - 93 С с техническим антифризом или водой, содержащей углерод, бор, кальций, натрий, цинковые припои обеспечивают более высокую коррозионную стойкость соединений, чем свинцовые припои. [9]

Поэтому пайка алюминия и его сплавов выполняется либо с механическим удалением окиснои пленки заостренным инструментом ( абразивная пайка), либо с химическим ее растворением высокоактивными флюсами, содержащими фтористые и хлористые соли калия, натрия, лития. [10]

Пирведенные в этих условиях испытания показали, что около 50 % паяных швов, полученных методом абразивной пайки, разрушились по шву от коррозии без приложения внешней нагрузки. [11]

Результаты испытаний, проведенных в реальных условиях экс-плуатаидии деталей, подтвердили данные лабораторных исследований и нагляоно показали преимущества пайки алюминия мягкими припоями п никелевому подслою в сравнении с абразивной пайкой, которая икак известно, по производительности и качеству паяных соединен и не уступает ультразвуковой пайке. [12]

Состав и области применения медно-цинковых припоев. [13]

Характерным примером этого способа безфлюсовой пайки может служить пайка алюминиевых сплавов при помощи так называемого абразивного карандаша, который спрессован из порошка припоя и размолотого асбеста. Перед выполнением абразивной пайки производится предварительный нагрев деталей до температуры на 30 - 50 выше температуры плавления припоя. Затем с помощью карандаша, вставленного в медную втулку, нагреваемую током, проходящим по нихромовой спирали, осуществляют облужи-вание поверхностей деталей путем энергичного натирания. Частицы асбеста разрушают окисную пленку, и чистый металл покрывается расплавленным припоем. После облуживания детали накладывают друг на друга и дополнительно притирают, чтобы получить более тонкий шов. [14]

На образцах, паянных абразивной пайкой, следы коррозии появились значительно раньше, причем коррозии подвергался непосредственно паяный шов. [15]

Страницы: 1 2