Пакет - тарно-штучный груз
Cтраница 1
 |
Наибольшая высота укладки пакетов при погрузке в крытые вагоны.| Схемы формирования и крепления пакетов унифицированных размеров на плоских поддонах 800X1200 мм. [1] |
Пакеты тарно-штучных грузов укладываются в крытые вагоны в большинстве случаев в два яруса, допускается укладка пакетов в один ( для тяжелых грузов) и в три яруса. [2]
Скрепление пакетов тарно-штучных грузов растягивающейся пленкой осуществляется на основе линейного обертывания с двух вертикальных рулонов и ротационного - прямой или спиральной навивок. В первом случае достигается производительность 120 - 180 единиц / ч при использовании растягивающейся пленки толщиной 0 1 - 0 15 мм. Во втором случае пакет устанавливается на поворотном столе. [3]
Основным средством скрепления пакетов тарно-штучных грузов становятся термоусадочные и растягивающиеся пленки. Широкое распространение способа скрепления пакетов термоусадочными пленками объясняется большими его преимуществами перед другими способами: универсальностью; возможностью полной автоматизации процесса скрепления; равномерным распределением давления; защитой груза от атмосферных осадков, пыли, грязи, что позволяет временно хранить пакеты на открытой площадке; обеспечением монолитности пакета и прочным скреплением грузов с поддоном; возможностью визуального контроля грузов, формированием пакетов без поддонов; упрощением учета и контроля за движением грузов; при скреплении размеры пакета не увеличиваются; защитой окружающей среды от пыли при транспортировании вредных для здоровья продуктов; значительным сокращением потерь груза. [4]
 |
Облегченный поддон из гофрированного картона.| Унифицированный двух-настильный двухзаходный деревянно-пластмассовый поддон.| Металлодеревянный поддон повышенной жесткости. [5] |
В ряде случаев оправдано выполнение ПРТС операций с пакетами тарно-штучных грузов без применения поддонов. Пакет поднимают погрузчиком с грузозахва-тами типа штыревых, которые обычно имеют по три или четыре плоских или круглых конических штыря. [6]
Универсальным оборудованием для погрузочно-разгрузочных и складских работ с пакетами тарно-штучных грузов являются авто - и электропогрузчики. [7]
Основными элементами всех машин, предназначенных для формирования и расформирования пакетов тарно-штучных грузов, являются: роликовые, цепные и ленточные конвейеры-питатели, приемные механизмы и приспособления, подъемные и опускные столы-укладчики, направляющие аппараты, механизмы продольного и поперечного перемещений, магазины-накопители порожних поддонов и выдачные конвейеры. [8]
 |
Автоматический строп для захвата пакетов системы МИИТа. [9] |
На рис. 6 показан автостроп для переработки сформированных на подкладках пакетов тарно-штучных грузов системы МИИТа. [10]
На многих предприятиях получат применение машины для автоматического формирования и расформирования пакетов тарно-штучных грузов на плоских поддонах, ежегодное производство которых будет доведено до 10 - 12 млн. шт. Дальнейшее развитие контейнерных перевозок в значительной мере определяется структурой контейнерного парка. До 1973 г. предполагается изъять из обращения деревянные контейнеры устаревших типов. Намечено выпустить за пятилетку 480 тыс. таких контейнеров. Одновременно принимаются меры по реконструкции контейнерных площадок. [11]
Вилочные захваты предназначены для перегрузки укрупненных грузовых единиц, влючающих, например, пакеты тарно-штучных грузов. Для кранов и погрузчиков получили широкое распространение вилочные консольные захваты. Крановый вилочный захват обычно имеет С-образную форму и подвешен за верхнюю перекладину. Применяют уравновешенные крановые вилочные захваты, содержащие траверсу с пружинной подвеской, несущую подхватные вилы. Стойки вил соединены с траверсой с помощью верхних и нижних тяг, образующих совместно с траверсой и стойками шарнирные параллелограммы. [12]
Ручные вилочные тележки ( рис. 23) используют в сочетании с поддонами, на которых сформированы пакеты тарно-штучных грузов. [13]
Крановые ГУ с поворотными лапами ( вилами) в вертикальной плоскости предназначены в основном для перегрузки укрупненных пакетов тарно-штучных грузов на поддонах или пакетов длинномерных грузов, а также отдельных единиц груза. [14]
Поддерживающие вилочные лапчатые) грузозахватные устройства приспособлены для подхвата грузов, лежащих на подкладках, поддонах или имеющих полости. Рабочие органы этих захватов располагаются непосредственно под грузом в монтажных петлях, отверстиях груза или поддона. Для перегрузки укрупненных пакетов тарно-штучных грузов на поддонах или пакетов длинномерных грузов применяются поддерживающие захваты с горизонтально-поворотными лапами. Для грузов, имеющих сквозные отверстия, можно применять коромыеловые поддерживающие захваты. [15]
Страницы: 1 2