Cтраница 4
Наименьший диаметр заборной части метчика выполняется близким к диаметру отверстия под резьбу. Благодаря этому увеличивается число зубьев метчика, фактически участвующих в работе. [46]
Наименьший диаметр внутренней резьбы детали при резьбофрезеровании следует принимать 18 - 20 мм для мелкой и 27 - 30 мм. Не рекомендуется применять резьбы диаметром менее 8 мм и длиной более 2 - 3 - х диаметров и центрирование деталей по резьбам. [47]
Найти наименьший диаметр стержня, удовлетворяющий этим условиям. [48]
Найти наименьший диаметр стержня, удовлетворяющий этим условиям. [49]
Определить наименьший диаметр объектива, при котором в его фокальной плоскости получатся раздельные дифракционные изображения лампочек. [50]
Найти наименьший диаметр стержня, удовлетворяющий этим условиям. [51]
Определить наименьший диаметр стального вала, передающего 18 л. с. при 120 об / мин, если допускаемый угол закручивания равен 1 на длине, равной 15 диаметрам вала. Как велики при этом будут наибольшие касательные напряжения. [52]
Шкивы наименьших диаметров применяют в передачах плоскозубчатыми ремнями благодаря малой толщине этих ремней ( см. стр. [53]
Параллель наименьшего диаметра ( среди соседних с ней) называется горлом, а наибольшего диаметра ( также среди соседних с ней) - экватором. Линии пересечения поверхности вращения с плоскостью, проходящей через ось вращения, называются меридианами. [54]
Из наименьшего диаметра отверстия 36 00 мм вычитаем минимальный припуск 36 00 - 0 2 35 80 мм и получаем наибольший размер под шлифование. Наименьший размер под шлифование получаем вычитанием из наибольшего размера под шлифование допуска при развертывании ( 3 - й класс, ОСТ 1013) 35 80 - 0 05 35 75 мм; предельные размеры для развертывания 35 80 - 35 75 мм. [55]
Отношение наименьшего диаметра шкива к толщине ремня является важным параметром для обеспечения долговечности. С увеличением отношения D / 8 повышаются передаваемая окружная сила, КПД передачи и долговечность ремня. Окружная сила повышается за счет снижения давления между ремнем и шкивом и увеличения коэффициента трения, КПД - вследствие уменьшения потерь на внутреннее трение от изгиба, долговечность - в результате уменьшения напряжения изгиба. [56]
Значения наименьшего диаметра отдельных отверстий ( или ширины кольцевых щелей) а определяются требованиями предотвращения засорения и обеспечения удовлетворительных динамических характеристик. [57]