Cтраница 4
Для использования в практической работе автопредприятия могут быть рекомендованы два метода определения планируемого уровня повышения нормативных показателей качества. В первом случае дается общее задание в процентном выражении на равномерное повышение всех показателей качества исходя из опыта работы в прошлых периодах. Однако этот способ не точен и не учитывает возможностей более резкого улучшения показателей качества по отдельным операциям ремонта отдельных агрегатов и узлов автомобиля. Применение первого метода допустимо только на этапе начала работ по созданию и освоению КСУК ТО и Р автомобилей и пока персоналом АТП осваиваются методические разработки по повышению качества ТО и ремонта. [46]
Этот показатель на основании общего задания предприятию должен разрабатываться предприятием самостоятельно и дифференцированно по каждому цеху и даже производственному участку с учетом имеющихся резервов. [47]
Сменный план работы станций слива состоит из двух частей. В первой части плана указывается общее задание на прием груженых наливных маршрутов и отдельных групп цистерн за смену, их расформирование, слив, формирование и отправление порожних маршрутов ( групп цистерн) согласно регулировочному заданию. [48]
Позднее тем же конструкторским коллективом были спроектированы вертолеты Ка-15 и Ка-18 ( см. табл. 23) с двумя соосными винтами диаметром 9 96 м-первые в СССР и за рубежом вертолеты такого типа. В 1947 г., выполняя общее задание по разработке конструкций двух - и трехместных вертолетов, ОКБ И. П. Братухина предложило двухвинтовой вертолет Б-11, ОКБ А. С. Яковлева - одновинтовой вертолет Як-100 и ОКБ М. Л. Миля - вертолет Ми-1 с одним несущим винтом диаметром - 14 5 м и с хвостовым рулевым винтом. [49]