Cтраница 3
![]() |
Кабельный ввод с металлической заглушкой. [31] |
На любой поверхности уплотнительного кольца должны быть рельефно обозначены наружный диаметр кольца и товарный знак завода-изготовителя. Допускается наносить обозначения несмываемой краской. [32]
Это означает, что при толщине кольца порядка 2 5 мм наружный диаметр кольца должен быть не менее 8 мм. Желательно иметь кольца диаметром 10 - - 15 мм. [33]
Результат испытания считают положительным, если на фильтре нет следов пластификатора вне наружного диаметра кольца. [34]
![]() |
Соединение при помощи разрезных пружинных колец. [35] |
Глубину канавки й2 в наружной детали делают примерно равной 0 5 / г. Наружный диаметр кольца в свободном состоянии D2 D h2, где D - диаметр отверстия. [36]
Контроль диаметра желоба производится косвенным методом по его глубине от промежуточной базы - наружного диаметра кольца, базирующегося на ноже шлифовального станка. Ужесточение допуска на наружный диаметр кольца определяется не выбранным методом контроля, а сущностью примененного метода базирования при бесцентровом шлифовании желобов. В процессе шлифования наконечник измерительного рычага прибора находится в контакте с поверхностью беговой дорожки обрабатываемого кольца. В начале обработки замкнут верхний контакт датчика ( фиг. После снятия чернового припуска верхний контакт размыкается и подается сигнал на прекращение черновой подачи и правку шлифовального круга; при этом желтая лампочка гаснет. По достижении окончательного размера замыкается нижний контакт датчика и подается сигнал на прекращение чистовой подачи и отвод бабки ведущего круга; при этом на приборе зажигается зеленая лампочка. [37]
Данные таблиц показывают, что изменение значений коэффициента трения и первоначального зазора между наружным диаметром кольца и внутренним диаметром обсадной колонны даже на незначительную величину существенно влияет на осевую нагрузку, необходимую для вывода кольца в рабочее положение. [38]
Для этого наружный диаметр D канавки выполняют на 0 02 - 0 25 мм меньше наружного диаметра кольца. [39]
На уплотняемой поверхности каждого фланца к внутренней кромке приваривается плоское кольцо толщиной 3 мм; наружный диаметр кольца на 30 мм больше, чем диаметр уштотнительной поверхности фланца. После сборки фланцевого соединения прижатые друг к другу кольца свариваются по их наружной кромке. Для такого соединения достаточна нормальная обработка фланца, причем тщательно выполненная сварка служит только для уплотнения, а всю нагрузку воспринимают болты. [40]
Таким образом, данные табл. 6.9 не противоречат гипотезе о независимости получения завышенных высоты и наружного диаметра колец подшипников. [41]
Для конических уплотнительных элементов величину теплового зазора а определяют из соотношения a / dK, где dK - наружный диаметр кольца. [42]
В противном случае при малой щели между кольцами, когда давление среды может распространиться на площадь, ограниченную наружным диаметром колец, действующее усилие Qa может оказаться больше расчетного. [43]
Мундштуки для формования колец изготовляют из стальной плиты, в которой по центру шнекового вала выточены цилиндрические отверстия, определяющие наружный диаметр колец. К задней стенке мундштука прикрепляют скобу с сердечниками ( кернами), входящими в цилиндрические отверстия и имеющими некоторую конусность, расширяющуюся в направлении выхода массы. Больший диаметр керна обусловливает внутренний диаметр кольца. [44]