Болт - повышенная точность
Cтраница 3
 |
Схема портального подъемника. [31] |
Ноги портала собирают из отдельных пространственных секций. Секции соединяются между собой через накладки с помощью болтов повышенной точности или стяжных шпилек. [32]
Болтовые соединения широко применяют при изготовлении и ремонте грузоподъемных кранов для крепления узлов, механизмов, монтажных соединений металлоконструкций, подтележеч-ных рельсов. В болтовых соединениях используют болты следующих типов: обычные нормальной или грубой точности; болты повышенной точности ( чистые) и высокопрочные, изготовленные на специализированных предприятиях по соответствующим стандартам. Болты нормальной или грубой точности хорошо работают на растяжение, но при работе на срез могут применяться только в неответственных соединениях. Усилие затяжки в соединениях чистыми болтами создается за счет смятия и среза болтов, а в соединениях высокопрочными болтами - силой трения, возникающей между соприкасающимися плоскостями элементов от натяжения болтов. [33]
 |
Монтажная мачта грузоподъемностью 50 тс и высотой 50 м. [34] |
На рис. 11 представлена монтажная мачта. Мачта инвентарная изготовляется и собирается из отдельных секций 1, 2, 3 и 4, которые соединяются на болтах повышенной точности М20 с помощью стыковых уголков и накладок. Секции мачты квадратного очертания размером 1 2Х 1 2 м и состоят из четырех поясных уголков, соединенных решеткой из угловой стали. [35]
В соответствии с характером работы болты рассчитываются на срез, смятие или растяжение. Соединения на болтах нормальной точности применяются в тех случаях, когда болты работают на растяжение. При работе на срез соединение выполняется на болтах повышенной точности. [36]
Такие отверстия характеризуют негЛадкая пбверхность и несовпадения в собранном пакете, что ухудшает работу соединения. Болты повышенной точности изготовляют из малоуглеродистой или низколегированной стали. Поверхность их обтачивается и имеет строго цилиндрическую форму. Диаметр отверстия для болтов повышенной точности не должен отличаться более чем на 0 3 мм от диаметра болта. Поверхность отверстия должна быть гладкой, что достигают сверлением отверстий в соединяемых элементах через специальные кондукторы-шаблоны. Из-за сложности изготовления и постановки соединения на таких болтах применяют редко. [37]
Ванты через вантовые полиспасты 3 и тяги крепятся к наземным якорям 2, 12 необходимой грузоподъемности. На якорях установлены лебедки 8 для изменения длины полиспаста при наклоне и перемещении портала. К ригелю портала подвешены грузовые полиспасты, сбегающие нитки которых через отводные блоки 5 идут на лебедки 13, установленные на якорях. Ноги портала собирают из отдельных пространственных секций, которые соединяют между собой через накладки болтами повышенной точности или стяжными шпильками. [38]
Ванты чере ванто-товые полиспасты 3 и тяги крепятся к наземным якорям 2 и 12 необходимой грузоподъемности. На якорях установлены лебедки 8 для изменения длины полиспаста при наклоне и перемещении портального подъемника. Ноги портала при наклоне крепятся расчалками 10, идущими к якорям или к фундаментам монтируемых аппаратов. К ригелю портала подвешены грузовые полиспасты, сбегающие нитки которых через отводные блоки 5 идут на лебедки 13, установленные на якорях. Ноги портала собирают из отдельных пространственных секций. Секции соединяют между собой через накладки с помощью болтов повышенной точности или стяжных шпилек. [39]
Инвентарные монтажные мачты являются наиболее простым грузоподъемным приспособлением. Мачты применяют в тех случаях, когда невозможно использование кранов. Мачты высотой до 30 м из - готовляют отдельными секциями трубчатой и решетчатой конструкции, выше 30 м - только решетчатой конструкции. Стыки трубчатых мачт, состоящих из секций, выполняют на фланцах. Сварные стыки трубчатых мачт усиливают накладками. Фланцевые соединения трубчатых мачт выполняют на болтах нормальной точности; стыки решетчатых мачт - на болтах повышенной точности. В вертикальном или наклонном положении мачты удерживают с помощью гибких расчалок - вант, выполненных из каната. Для уменьшения подвижности мачты ванты предварительно натягиваются усилием, равным 1 - 3 тс, с помощью винтовых стяжек или рычажных лебедок. [40]
Страницы: 1 2 3