Cтраница 4
Канаты бывают пеньковые, манильские, сизаль-скпе, капроновые, хл. К этой же группе относятся комбинированные изделия ( напр. Канат, изготовленный скручиванием каболок в пряди, а потом свивкой 3 или более прядей в сторону, обратную кручению прядей, паз. Канат, свитый из 3 или 4 тросов ( стренг) в сторону, обратную их свивке, наз. Последние, по сравнению с тросами, обладают большей гибкостью, выпускаются размером от 150 до 450 мм по окружности. Для приводов трансмиссий вырабатываются особые приводные канаты из пеньки сиза л и и манил лы. В морском транспорте и для трансмиссионных передач применяют плетеные канаты, образованные переплетением 4 прядей правого кручения и 4 прядей левого кручения. Плетеные канаты обладают полной равновесностью, большей гибкостью и прочностью, но характеризуются большими остаточными удлинениями. Содержание смолы после пропитки составляет 16 - 20 % к первоначальному весу пряжи. Наилучшая противогнилостная стойкость канатов достигается при применении пропиточных составов, образующих медное мыло или меднохромотанидные лаки, с содержанием не менее 0 5 % меди к весу изделия. В СССР вырабатываются канаты: бельные - для грузоподъемных механизмов и трансмиссионных приводов, и смоленые ( ГОСТ 483 - Л5) - для орудий лова, морского и речного транспорта; сизальские и манильские ( ГОСТ 1088 - 41), применяемые там же, где бельные и смоленые; капроновые ( ГОСТ 10293 - 62) - в китобойном промысле, в авиации и на горноспасательных работах; хл. ГОСТ 1766 - 42) - в качестве трансмиссионных приводив и передач к рабочим органам текстильных машин; лини ( ГОСТ 1091 - 41) и канаты комбинированные типа пенька - сталь - на морском и речном транспорте, в рыбной пром-сти. [46]