Выступающий болт

Cтраница 1

Выступающие болты, а также направляющие и острые ребра являются такими участками; однако следует подчеркнуть, что возникновение и распределение коррозионных питтингов - сложный вопрос. Кроме того, питтинг может вызываться внешними факторами, например, когда извне какие-либо вещества осаждаются на поверхности. Питтинги могут зарождаться не только в точках, характеризуемых несовершенством поверхностной пленки, но и на участках, предопределенных особенностями металлической подложки. Твердые неметаллические включения, возникающие при литье или дальнейшей обработке, а также вследствие загрязняющих примесей, ( например, сульфиды в нержавеющих сталях), также могут оказаться точками зарождения питтингов. [1]

Головки выступающих болтов, а в равной степени и гайки, должны быть одинаковыми по высоте и по размерам под ключ, с правильно расположенными относительно центра фасками. Грани головок болтов должны располагаться в один ряд, без забоин. [2]

Кроме перечисленных деталей машин, необходимо ограждать соединительные муфты с выступающими болтами и шпонками, барабаны, ходовые колеса кранов, голые токоведущие части электрооборудования, троллейные провода вблизи галерей, площадок и лестниц, а также гусеницы и колеса на участке кабины и деба-лансы вибраторов. [3]

Ограждаются зубчатые, цепные и червячные передачи, соединительные муфты с выступающими болтами и шпонками, барабаны, расположенные вблизи рабочего места крановщика или в проходах, валы механизма передвижения моста по всей длине при скорости 50 об / мин и более. При скорости вращения вала менее 50 об / мин он ограждается вблизи люка для выхода на галерею. Ограждаются также валы и другие механизмы, если они расположены в местах прохода людей. К защитным средствам относятся и щитки, установленные перед ходовыми колесами кранов и тележек, чтобы под них не попали случайные предметы. Зазор между щитками и рельсами не должен превышать 10 мм. [4]

Механические передачи-шестеренчатые, червячные и ременные, а также вращающиеся валы, выступающие болты, шпонки и другие части машины, могущие нанести повреждение, защищают кожухами; барабаны, наоборот, открывают, чтобы следить за правильной укладкой проса и его состоянием. [5]

Все вращающиеся части механизмов ( зубчатые и червячные передачи, соединительные муфты с выступающими болтами и шпонками, барабаны, расположенные вблизи рабочего места крановщика, и др.) ограждаются. [6]

Легко доступные и находящиеся в движении части эскалатора ( звездочки, зубчатые колеса, валы с выступающими болтами и шпонками и тому подобные детали) должны быть закрыты прочно укрепленными съемными ограждениями, допускающими удобный осмотр и смазку. [7]

Легко доступные и находящиеся в движении части эскалатора ( звездоч ки, зубчатые колеса, валы с выступающими болтами и шпонками и тому по добные детали) должны быть закрыты прочно укрепленными съемными огражде ниями, допускающими удобный осмотр и смазку. [8]

Комплект прибора ГАРО модели 2142 или 2183. [9]

Расстояние между поверхностью шины и любой соседней частью автомобиля или прицепа ( крылом, кузовом, рамой, рессорами, головками выступающих болтов) при полной нагрузке должно быть примерно не меньше половины профиля шины. [10]

Канатные узлы. [11]

Канаты соединяют между собой специальными сжимами, однако этот способ не рекомендуется в случаях частого соприкосновения рук рабочих с соединением, так как концы выступающих болтов и гаек приводят к травмам. [12]

При установке штампов обеспечить надежное и безопасное для работы штамповщиков крепление штампов, применив при этом соответствующие прижимы и болты. Не разрешается допускать высоко выступающие болты, мешающие штамповщику и создающие опасность при работе. [13]

В стесненных местах, а также когда гайку до упора невозможно навинтить от руки, трудоемкость сборки резьбовых соединений резко возрастает из-за многократной ( до 10 - 50 раз) перестановки ключа. При затяжке гаек с высоко выступающими болтами или шпильками ( более 6 - 10 ниток резьбы) необходимо применять торцовые ключи с воротками. [14]

Безопасность эксплуатации грузоподъемных машин обеспечивается надежностью и прочностью главнейших конструктивных элементов, а также канатов, цепей, ча-лочных приспособлений, грузозахватных органов. Все вращающиеся части механизмов ( зубчатые и червячные передачи, соединительные муфты с выступающими болтами и шпонками, барабаны, расположенные вблизи рабочего места крановщика, и др.) ограждаются. [15]

Страницы: 1 2