Одиночный стрелочный перевод

Cтраница 1

Одиночные стрелочные переводы состоят из четырех основных частей: стрелки, крестовинного узла, соединительной части и под-рельсового основания. Каждая из этих четырех частей имеет свое функциональное назначение. Стрелка обеспечивает направление подвижного состава по основному или. Крестовинный узел обеспечивает взаимное пересечение двух рельсовых нитей - основного и бокового направлений и движение колес по направлению, заданному стрелкой. Соединительная часть является связующим звеном между стрелкой и крестовин-ным узлом и дополняет их до единого комплекса. Каждая из этих трех частей перевода предназначена также воспринимать нагрузку от подвижного состава и передавать ее на подрельсовое основание. Подрельсовое основание обеспечивает постоянство ширины колеи, воспринимает нагрузку от рельсовых нитей и передает ее на балластный слой. [1]

Одиночные стрелочные переводы для высоких скоростей движения следует рассматривать двух групп: первая - включает переводы наиболее распространенной марки, допускающие высокие скорости движения поездов по прямому направлению; вторая - включает переводы пологих марок, допускающие высокие скорости движения поездов по сбоим направлениям. [2]

Зависимость стоимости оборудования К. [3]

Стоимость одиночного стрелочного перевода 2 1 - 4 8 тыс. руб. в зависимости от типа рельса и марки перевода. [4]

Разделение собранного стрелочного перевода на блоки. [5]

Смена одиночного стрелочного перевода типа Р50 марки 1 / 11 новым переводом типа Р65 той же марки с применением на основных работах в окно продолжительностью 4 ч двух путеукладочных кранов УК-25 осуществляется в три периода: подготовительный, основной и заключительный. [6]

На одиночных стрелочных переводах наиболее благоприятные условия прохода пантографа по воздушной стрелке во всех направлениях получаются при установке фиксирующих устройств на расстоянии 1 - 1 5 м от точки пересечения контактных проводов в сторону остряка стрелки. [7]

В соответствии с назначением одиночные стрелочные переводы должны: 1) обеспечивать безопасное и плавное движение поездов с установленными максимальными скоростями; 2) быть прочными; 3) быть простыми, недорогими и удобными в изготовлении и содержании; 4) иметь наибольший срок службы. [8]

Для этого применяют крестовины типовых одиночных стрелочных переводов. Положение предельного столбика определяют из того же условия, что и при определении его для обыкновенных стрелочных переводов. [9]

В необходимых случаях при одиночных стрелочных переводах смещают место установки опор от намеченного ранее места наилучшей фиксации до 4 - 5 м в сторону остряка стрелки, что несколько ухудшает условия работы воздушной стрелки, так как точка пересечения проводов сдвигается к центру пантографа. Смещение опор от намеченного места фиксации в сторону крестовины допускается не более 1 м, иначе контактный провод при ветре может соскользнуть с полоза пантографа. [10]

Схемы одиночных стрелочных переводов. [11]

По геометрической форме в плане одиночные стрелочные переводы ( рис. 1) бывают следующих видов: 1) обыкновенные ( основной вид); 2) симметричные; 3) разносторонние несимметричные; 4) односторонней кривизны - криволинейные. [12]

Выше были рассмотрены специфические для одиночных стрелочных переводов возмущающие факторы, определяющие особенности движения экипажей по таким конструкциям. [13]

Укладка съезда сводится к укладке двух одиночных стрелочных переводов. [14]

Схему, глухих пересечений.| Сплетение путей.| Схемы пересечений с соединением путей ( в осях путей. [15]

Страницы: 1 2 3