Диаметрально противоположный болт
Cтраница 2
Перед установкой детали на фундамент нижняя ее опорная часть, а также все поверхности детали, которые будут сопрягаться с бетоном, должны быть тщательно очищены от грязи и следов консервирующей смазки или краски. Только после этого под раму устанавливают постоянные подкладки, подтягивают фундаментные болты и раму подливают бетоном. Окончательную затяжку болтов производят после затвердения бетонной подливки. Болты должны прижимать деталь к фундаменту плотно и равномерно по всей площади соприкосновения. Фундаментные болты надо затягивать вначале до соприкосновения гаек с фланцем детали, а затем окончательно в два-три приема в разбивку, затягивая диаметрально противоположные болты. После окончательной затяжки фундаментных болтов производят контрольную проверку расположения валов насоса и электродвигателя. [16]
 |
Биение вала одно. [17] |
Если величина биения превосходит допустимые величины, то необходимо определить причину биения. Причинами биения конца вала могут быть: неравномерная затяжка болтов, неправильная обработка торцов полумуфт ( неперпендикулярность торцов осям вращения), наличие забоин на торцах полумуфт и, наконец, искривление валов. Причину, вызвавшую биение вала, определяют методом исключения. Прежде всего определяют плоскость биения и равномерность затяжки болтов. Знание плоскости биения дает возможность определить, какие болты необходимо подтянуть. При подтяжке болтов нужно диаметрально противоположные болты слегка ослабить, но не настолько, чтобы нарушить прочность соединения. [18]
 |
Биение вала одноопор - В. [19] |
Если величина биения превосходит допустимые величины, то необходимо определить причину биения. Причинами биения конца вала могут быть: неравномерная затяжка болтов, неправильная обработка торцов полумуфт ( неперпендикулярность торцов осям вращения), наличие забоин на торцах полумуфт и, наконец, искривление валов. Причину, вызвавшую биение вала, определяют методом исключения. Прежде всего определяют плоскость биения и равномерность затяжки болтов. Знание плоскости биения дает возможность определить, какие болты необходимо подтянуть. При подтяжке болтов нужно диаметрально противоположные болты слегка ослабить, но не настолько, чтобы нарушить прочность соединения. [20]
Если величина биения превосходит допустимые величины, то необходимо определить причину биения. Причинами биения конца вала могут быть: неравномерная затяжка болтов, неправильная обработка торцов полумуфт ( неперпенднкулярность торцов осям вращения), наличие забоин на торцах полумуфт и, наконец, искривление валов. Причину, вызвавшую биение вала, определяют методом исключения. Прежде всего определяют плоскость биения и равномерность затяжки болтов. Знание плоскости биения дает возможность определить, какие болты необходимо подтянуть. При подтяжке болтов нужно диаметрально противоположные болты слегка ослабить, ко не настолько, чтобы нарушить прочность соединения. [21]
Страницы: 1 2