Cтраница 2
Через контакт 21 - 22 / С реле С получает постоянное питание от полюсов СПБ-СМБ. Если по каким-либо причинам сигнал не откроется, то реле К не срабатывает и реле С после разряда конденсатора С5 отпустит якорь. Для повторного включения реле С и открытия светофора необходимо возвратить сигнальную рукоятку в исхэдное среднее положение ( вновь зарядить конденсатор С5), повернуть рукоятку в положение Прием и нажать ее. Следовательно, после приема поезда и выключения сигнального реле С повторное его срабатывание возможно лишь в результате осознанных действий дежурного по станции. Рассмотренная схема исключает появление на входном светофоре более разрешающего сигнала в случае перегорания лампы нижнего желтого огня, если входной светофор был открыт для приема поезда на боковой путь. При перегорании нити лампы нижнего желтого огня схема управления огнями светофора выключает сигнальное реле С и на входном светофоре появляется красный сигнал. [16]