Cтраница 2
Приборы тепловой и термоэлектрической систем таким испытаниям не подвергаются. К сожалению, не все щитовые амперметры в условиях эксплуатации выдерживают подобные перегрузки. Опыт эксплуатации показывает, что амперметры в цепях асинхронных коротко-замкнутых двигателей слишком часто выходят из строя при частых пусках двигателей, хотя кратность тока не превосходит десяти. [16]
При измерении разности давлений используются дифференциальные манометры; на кислородных станциях они применяются для измерения сопротивления аппаратов, а также уровней жидкостей и расходов газообразных или жидкостных потоков. На воздухоразделительных аппаратах целесообразно использовать дифманометры, которые могут выдерживать одностороннюю перегрузку, равную полному статическому давлению, на которое рассчитан прибор. Подобные перегрузки часто появляются при низкотемпературных измерениях ввиду забивки импульсных трубок твердой углекислотой или льдом. [17]
Описанная закономерность формирования морфологии рельефа при однократной перегрузке сохраняется до тех пор, пока импульс перегрузки не вызывает вслед за пластическим затуплением материала его надрыв. Такая ситуация свидетельствует о достижении в процессе перегрузки вязкости материала образца с трещиной. Подобная перегрузка ускоряет рост трещины, хотя и сопровождается пластическим затуплением вершины трещины. [18]
Во втором случае такая возможность отсутствует. Снижение перегрузочной способности двигателя особенно неблагоприятно сказывается на работе электроприводов с незначительными маховыми массами. Сравнительно небольшая перегрузка может вызвать остановку двигателя. В то же время при питании от мощной сети подобная перегрузка может преодолеваться без затруднения. [19]
Практика свидетельствует о том, что сточные желоба, изготовленные из твердой поливиннлхлоридной пленки ( толщиной до 1, 3 лиг), в снежную зиму 1952 / 53 г. выдержали большую нагрузку по сравнению с желобами, изготовленными из плит твердого поливинилхлорида. В горных областях, а также в других районах желоба, изготовленные из пленки, часто деформировались. Это объясняется тем, что на желобах образовывалось множество сосулек ( рис. 199), а крепежная арматура была плохо рассчитана. Установлено, что сточные желоба из твердого листового поливинилхлорида при подобных перегрузках являются значительно менее стойкими. [20]