Cтраница 2
Проведенные эксперименты свидетельствуют о том, что во время преодоления гусеницей неровности, кроме динамической нагрузки опорного катка, имеет место также перераспределение сил между опорными катками гусеничной тележки. Так, в случае, когда неровность проходит средний опорный каток, происходит его дополнительная перегрузка за счет разгрузки крайних опорных катков тележки. [16]
Продукцию предприятий, как правило, завозят непосредственно к строящимся объектам. Завоз продукции на перевалочные, базисные и участковые склады связан с удорожанием материалов из-за дополнительных перегрузок и должен сводиться к минимуму. [17]
На газогенераторных станциях средней и большой производительности имеются разгрузочные бункера пли разгрузочные траншеи топливоподачи и приемные бункера газогенераторов. Одна часть топлива обычно поступает в эти устройства, а другая проходит через склад и подвергается дополнительным перегрузкам. Способ подачи топлива на газостанции зависит в значительной степени от расстояния до места добычи топлива. [18]
Кроме этого, у тиристорных выпрямителей лучшие динамические н регулировочные характеристики. У них нет значительной инерционности, свойственной дроссельным выпрямителям, что положительно влияет на пусковые характеристики включения лампы и не создает дополнительной перегрузки в переходный период ее зажигания. [19]
Склады подразделяют по месту рас положения на пристанционные, приобъектные и базисные. Пристанционный предназначен для приемки и кратковременного хранения основных массовых материалов, оборудования, конструкций, требующих для складирования больших площадей и вывозимых непосредственно на объекты без дополнительных перегрузок в другие места хранения. Грузы, поступающие на пристанционный склад, вывозят на объект с опережением сроков строительства на 0 5 - 1 месяц. [20]
Склады подразделяют по месту расположения - пристанционные, приобъектные и базисные. Пристанционный предназначен для приемки и кратковременного хранения основных массовых материалов, оборудования, конструкций, требующих для складирования больших площадей и вывозимых непосредственно на объекты без дополнительных перегрузок в другие места хранения. Грузы, поступающие на пристанционный склад, вывозят на объект с опережением сроков строительства на 0 5 - 1 месяц. Грузы, поступающие на приобъектные склады, расходуют на объекте по мере возведения здания. На базисном складе хранят материалы и изделия, которые распределяют в пределах всего района строительства в целях последующего снабжения ими приобъектных складов. [21]
Двутавровая балка ( монорельс), по нижней полке которой катится кошка или злектроталь, неподвижно крепится к несущим конструкциям покрытия. Путь монорельса может иметь повороты и разветвления, что допускает перемещение грузов по всему зданию и даже из одного здания в другое ( по промежуточной эстакаде) без дополнительных перегрузок. Недостатками кошек и электроталей является то, что они обслуживают ограниченную площадь помещения в виде узкой полосы, расположенной непосредственно под монорельсом, по которому происходит движение. [22]
Приведенные в табл. 4.4 значения перегрузок относятся также к автотрансформаторам и трансформаторам с расщепленной обмоткой. Для последних допускаются те же перегрузки, отнесенные к номинальной мощности каждой ветви, что и для трансформаторов с нерасщепленной обмоткой. Дополнительные перегрузки одной ветви за счет длительной недогрузки другой допускаются в соответствии с указаниями завода-изготовителя. [23]
Узел АРМ в схеме возбуждения тягового генератора с МУ, На тепловозах ТЭ10, ТЭП60, 2ТЭ10Л, ТЭ40 и др. используется узел АРМ. Как было показано выше, в схеме с магнитными усилителями прямолинейная внешняя характеристика генератора БК. Дополнительная перегрузка дизеля возникает также при включении потребителей собственных нужд - вентилятора холодильника и компрессора. Чтобы не перегрузить дизель и обеспечить его работу с номинальной частотой вращения при всех режимах, применяется система дополнительного регулирования мощности. [24]
В последнее время вместо солерастворителей широкое распространение получает мокрое хранение поваренной соли в баках в виде насыщенного раствора. Из баков мокрого хранения соли насыщенный раствор через дренажную систему самотеком или с помощью насосов подают в бак регенерирующего раствора или в мерник, откуда его эжектором подают в регенерируемый фильтр или непосредственно в трубопровод, где он разбавляется водой. Мокрое хранение устраняет необходимость в дополнительных перегрузках и транспортировании соли, неизбежные при использовании стандартных растворителей, а также обеспечивают подачу на фильтры раствора соли оптимальной концентрации. [25]
В преподавании курса ТСО мы широко используем технические средства и программированное обучение. По всему курсу ТСО разработаны обучающие и контрольные программы, а также учебные пособия: плакаты, кододиапозитивы, диафильмы, кинофильмы, электрифицированный обучающий стенд. Все это дает возможность в отведенное для занятий вре я без дополнительной перегрузки студентов давать им необходимый минимум знаний, умений и навыков. Причем технические средства не только выступают здесь как объекты непосредственного изучения их студентами, но и в комплексе с учебными пособиями становятся средствами, способствующими повышению эффективности обучения. [26]
Трехопорные валы обычно требуют тщательной выверки при установке, чтобы исключить дополнительные нагрузки на какой-либо из fpex подшипников опор из-за их несоосности. Однако в унифицированных лебедках опасность перегрузки подшипников опор устранена благодаря шарнирному креплению самого редуктора к поворотной платформе. При искривлении вала за счет неточности изготовления ( эксцентриситет, перекос) подшипники его не испытывают дополнительных перегрузок, так как редуктор может наклоняться на шарнирных опорах поворачиваться на необходимый угол вокруг одной из опор. [27]
Подшипники качения должны устанавливаться согласно специальной инструкции; они требуют тщательной обработки. От этого зависит в основном предполагаемая надежность при правильном выборе типа подшипника. Подшипники качения чувствительны к жестким ударам, сырости, загрязнению, перегреву свыше 100 С и к дополнительным перегрузкам. Упаковку подшипников качения следует удалять непосредственно перед установкой. Прежде всего необходимо проверить, соответствует ли данный подшипник требуемому. Изготовитель поставляет подшипники качения, смазанные антикоррозийными смазками или маслами. Без особой необходимости их не следует смывать, так как они не оказывают отрицательного влияния на смазку подшипника. [28]
Транспортировка машин на специальных прицепах-тяжеловозах эффективна на расстояние до 100 км. В некоторых случаях целесообразно, особенно при наличии хороших дорог, пользоваться прицепами-тяжеловозами и для более дальних перевозок. Транспортировка машин на прицепах-тяжеловозах отличается следующими преимуществами: быстрота перевозки, легкость и простота погрузки-разгрузки, доставка с одного строительства на другое без дополнительных перегрузок и транспортировок к местам погрузки-разгрузки, возможность перевозки машин любых габаритов. В условиях бездорожья прицепы-тяжеловозы могут работать с тракторной тягой. [29]
При любом трехобмоточном режиме, когда обмотка ВН нагружена не более чем на 100 % и арифметическая сумма нагрузок обмоток СН и НН не превышает нагрузку обмотки ВН, потери не превышают потерь 100 % - ного дзухобмоточного режима. Допускаемые перегрузки для трехобмоточных трансформаторов определяются по его наиболее нагруженной обмотке. Каких-либо дополнительных перегрузок за счет недогрузки одной из других обмоток, как правило, не допускается. [30]