Передача - движущая сила
Cтраница 1
Передача движущей силы трением производится блоком с гладким ручьем на канат или некалиброванную сварную цепь и барабаном на ленту. [1]
 |
Схемы взаимного расположения приводов и путей для конвейерных поездов с фрикционным приводом. [2] |
Передача движущей силы от стационарных приводов на конвейерный поезд производится трением или взаимодействием с асинхронными линейными двигателями, реже - зацеплением. [3]
Передача движущей силы зацеплением производится: кулачковым блоком на калиброванную сварную цепь, зубчатым блоком на шарнирную цепь и специальными видами канатных блоков с захватами на канат с муфтами. [4]
Смешанный способ передачи движущей силы имеет место на некоторых типах канатных блоков, захватывающих за укрепленные на канате муфты. [5]
В ленточном конвейере передача движущей силы на ленту происходит трением при огибании лентой приводного барабана, получающего вращение от двигателя. [6]
В конвейерах с передачей движущей силы зацеплением минимальное усилие в сбегающей с ведущей звездочки ветви цепи 5Сб определяется опытным путем; оно должно быть достаточным для обеспечения спокойного набегания цепи на звездочку. [7]
Особую группу составляют машины, в которых передача движущих сил на рабочий орган обеспечивается трением, возникающим между двумя гибкими телами. [8]
Оборудование должно эксплуатироваться строго по назначению, чтобы не нарушить равномерность при передаче движущих сил. Изношенные детали, узлы своевременно должны быть заменены. Морально устаревшие станки следует своевременно заменять новыми, более совершенными. [9]
Подвесные конвейеры с канатным тяговым органом могут быть двух типов: 1) с передачей движущей силы на тяговый орган гладкими шкивами трения ( фиг. [10]
По характеру приложения движущей силы и конструкции транспортирующие машины разделяют: с тяговым элементом ( лента, цепь, канат, штанга) для передачи движущей силы, без тягового элемента. Тяговый элемент имеют конвейеры ленточные, пластинчатые, скребковые, скребково-ковшовые, люлеч-ные, тележечные, грузоведущие подвесные, шагающие, элеваторы. Характерная особенность этих машин - движение груза вместе с тяговым элементом на рабочей ветви. [11]
По характеру приложения движущей силы и конструкции транспортирующие машины разделяют на машины с тяговым элементом ( ленту, цепь, канат, штангу) для передачи движущей силы, и машины без тягового элемента. Тяговый элемент имеется у конвейеров ленточных, пластинчатых, скребково-ковшевых, люлеч-ных, тележечных, грузоведущих, подвесных, штанговых, шагающих; эскалаторов и элеваторов ковшевых, полочных и люлечных. [12]
По характеру приложения движущей силы и конструкции машины непрерывного транспорта разделяют на машины с тяго-г ым элементом ( лентой, цепью, канатом и др.) для передачи движущей силы и без него. [13]
Борьба с шумом в токарных отделениях должна быть направлена на уменьшение шума при ударах зубцов шестерен, зубчатых колес коробки передач и уменьшение шума приводов. Чтобы свести шум до ми - - нимума, необходима равномерность в передаче движущей силы. Следует полностью устранить или сократить удары, резкие ускорения и замедления, моменты инерции должны быть малы. [14]
Конвейеры по конструктивному признаку подразделяются на ленточные, пластинчатые, скребковые, ковшовые, скребково-ков-шовые, люлечные, тележечные, грузоведущие, подвесные, штанговые, шагающие, эскалаторы, элеваторы, винтовые, качающиеся, роликовые и вращающиеся трубы. Последние четыре типа конвейеров не имеют тягового элемента ( лента, цепь, канат, штанга) для передачи движущей силы. [15]
Страницы: 1